De GT à R : un constructeur parisien transforme la K 1600 GT en roadster
Il y a quelques mois, notre confrère a pu rouler avec la toute nouvelle gamme K 1600. Une grande famille de moto grand tourisme, animée par un monumental six cylindres. Et une excellente base pour la customisation, semble-t-il maintenant. Un concessionnaire BMW parisien s’est complètement lâché et a créé cette “K 1600 R”. Un roadster bestial à six cylindres.
100 kg en moins
L’entreprise française BYmyCar a supprimé la partie arrière quelque peu encombrante et s’est débarrassée des parties latérales. Un nouveau sous-châssis et une selle monoplace ont pris sa place, faisant ressortir le monobras oscillant et les roues à rayons. L’atout de cette moto reste, bien sûr, le puissant six cylindres, avec une ligne d’échappement courte et légère pour en extraire le rugissement.
Avec un peu d’imagination, on peut reconnaître la carrosserie de la S 1000 RR sur la partie avant, mais avec d’énormes évents pour canaliser l’air vers le moteur. Un guidon plus haut ajoute à l’aspect roadster pour le “R” du nom. Après cette transformation, la K 1600 R pèse 240 kg, soit 100 kg ( !) de moins que la version standard. Et ce, sans sacrifier aucun cheval-vapeur ou newton-mètre.
Cerise sur le gâteau, le concessionnaire parisien a recouvert l’ancienne Grand Tourer d’une belle peinture grise avec des graphiques rouges. Il n’y a qu’un seul “mais” : à 65 000 €, la K 1600 R est tout sauf une affaire…
