Ducati revient à l’essentiel avec son nouveau Monster
Ducati a dévoilé le nouveau Monster. Une moto qui a marqué l’histoire de Ducati comme peu d’autres. C’est le modèle le plus vendu de tous les temps : plus de 350 000 exemplaires ont été produits depuis sa présentation.
Simplement Monster
Le nouveau Monster représente toute l’essence de Ducati sous la forme la plus légère, la plus compacte et la plus essentielle possible.
La recette est celle de 1993 : un moteur sportif, combiné à un cadre dérivé de la Superbike.
Le nouveau Monster est basé sur les mêmes concepts qui le lient à l’inoubliable Monster 900, le premier, véritable roadster sportif, mais réinterprété et actualisé.
Moteur plus coupleux
Le Monster est motorisé par un bicylindre en L Testastretta 11° de 937cc, à distribution desmodromique et homologué Euro 5. Par rapport à la précédente 821, il augmente en cylindrée, en puissance, en couple et diminue en poids (-2,4 kg). Il délivre désormais 111 ch à 9 250 tr/min avec un couple maximal de 93 Nm délivré à seulement 6 500 tr/min. Avec sa nouvelle boîte de vitesses on trouve un shifter Up/Down Ducati monté de série. Le Monster est également disponible en version 35 kW, adaptée aux titulaires du permis A2.
Et châssis plus léger
Une grande attention a été portée à la réduction du poids dans la conception du nouveau Monster. Le châssis, les périphéries et les superstructures ont été redessinées de fond en comble pour créer une moto compacte et légère.
Le cadre en aluminium reproduit le même concept que celui de la Panigale V4. Il est court et fixé directement sur les culasses du moteur. Avec un poids de seulement 3 kg, ce cadre est 4,5 kg plus léger (60% de moins) que le treillis précédent, ce qui permet de ramener le poids à sec de la moto à seulement 166 kg.
Chaque composant a été redessiné et allégé : les jantes perdent 1,7 kg et le bras oscillant est allégé de 1,6 kg. Le sous-cadre arrière diminue aussi de 1,9 kg grâce à la technologie PRFV (Polymère renforcé à la fibre de verre) avec laquelle il a été réalisé, qui a permis d’optimiser les formes et les surfaces au profit de la légèreté et de la compacité dimensionnelle. Le gain de poids total est de 18 kg par rapport au Monster 821.
Mais aussi plus confortable
La hauteur de selle du nouveau Monster est de 820 mm. Cette hauteur, ajoutée aux flancs étroits de la moto, permet au pilote de poser très facilement ses pieds sur le sol. Une autre selle est disponible en option pour réduire la hauteur à 800 mm, tout en conservant une assise confortable. Et, pour ceux qui le souhaitent, un kit de ressorts pour la suspension est disponible à la vente pour ceux qui souhaitent abaisser la moto et réduire ainsi la hauteur de selle à 775 mm du sol.
Pour assurer une maniabilité maximale à basse vitesse et faciliter les manœuvres à l’arrêt, l’angle de braquage a été porté à 36° (+7° par rapport au 821). Le guidon a été ramené plus près du conducteur d’environ 7 cm pour avoir une position de conduite plus droite qui garantit un plus grand confort et un meilleur contrôle. La position des pieds a également été modifiée et les jambes sont désormais moins recroquevillées. Tout cela se traduit par une plus grande facilité de conduite, même dans le trafic urbain.
Equipements
L’équipement standard du nouveau Monster comprend l’ABS de courbe, le contrôle de traction et l’anti-wheeling, tous réglables à différents niveaux d’intervention. Le “launch control” assure des démarrages rapides et sportifs.
Le Monster dispose de trois modes de conduite (Sport, Urban, Touring) qui permettent d’ajuster le caractère de la moto en fonction des goûts et des besoins. Tout est facilement géré via les commandes au guidon et au tableau de bord TFT couleur de 4,3″ qui présente des graphiques racing faisant écho à ceux de la Panigale V4, avec un grand compte-tours circulaire qui indique aussi le rapport de vitesse engagé.
Tarif et disponibilité
Le nouveau Monster est disponible en rouge Ducati et Dark Stealth avec jantes noires, en gris Aviator avec jantes rouges GP. Pour ceux qui désirent une moto encore plus sportive, il existe la version Plus dans les mêmes couleurs avec un saut de vent aérodynamique et un capot de selle passager de série.
Le Monster sera disponible dans le réseau Ducati vers avril 2021 à partir de 11 290 €.
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