EICMA : Benda Motor Group

Dans un salon comme celui de l’Eicma, on découvre souvent au détour d’une allée, un fabricant de moto quasi inconnu. Et aujourd’hui, celui que nous avons retenu, nous vient de Chine. Ce n’est pas une surprise car depuis de nombreuses années, les fabricants chinois tentent d’élargir leur marché à l’international. C’est le cas du fabricant Benda Motor Group – un nom plus facile à retenir – que Zhejiang Changling Binjiang Motorcycle Co. Sur le stand de cette marque, on pouvait admirer plusieurs modèles de moyenne et grosse cylindrée.

Benda LFS 700

Ce roadster aux lignes surprenantes est animé par un moteur 4-cylindres en ligne de 676 cm3 (67×48 mm) qui développe une puissance de 93,8 ch (69 kW) à 11 000 tr/min et un couple de 63 Nm à 8 500 tr/min. Il ne faut pas être aveugle pour remarquer que ce moteur ressemble étrangement à celui de la Honda CB 650 R. Cette LFS 700 affiche 218 kilos à vide sur la balance et possède un réservoir de 16 litres. On notera encore qu’elle est équipée d’étriers de frein Brembo.

Benda LFC 700

Basé sur le même moteur 4-cylindres en ligne équipant la LFS 700 (puissance et couple identiques), ce power cruiser nous fait penser aux lignes de la Ducati Diavel. Il se caractérise par des sorties d’échappement sortant à droite de la moto et par un énorme boudin de 310/35 x 18 à l’arrière. L’avant faisant 130/70 x 19. La hauteur de selle est de seulement 695 mm et le réservoir à une contenance de 17 litres. A vide, la LFC 700 est annoncée à 235 kilos.

Benda Darkflag

Encore un cruiser avec cette Darkflag animée par un moteur V-4 de 496 cm3 (53,5×55,2) développant 54,3 ch (40 kW) à 10 000 tr/min et 42 Nm à 7 500 tr/min. Boîte de vitesse à 6 rapports et transmission finale par courroie. Deux jantes de 16 pouces, réservoir de 16 litres et suspensions à petit débattement (95 mmm à l’avant et 50,5 mm à l’arrière. Cette Darkflag a une hauteur de selle de 700 mm et pèse 231 kilos à vide.

Benda-Keeway V302 C

La V302 C est propulsée par un petit bicylindre en V à refroidissement liquide de 298 cm3. Ce moteur dispose d’une puissance de 30 ch (22 kW) à 8 500 tr/min et d’un couple de 26 Nm à 6 500 tr/min. Il est secondé par une boîte de vitesse à 6 rapports et une transmission finale par courroie. Cette Benda est facilement accessible avec une hauteur de selle de 690 mm et un poids à sec de 170 kilos. Son réservoir de 15 litres devrait permettre une belle autonomie. Comme tout bon custom qui se respecte, la V302 C est équipée d’un pneu de largeur importante à l’arrière avec 150/80 monté sur une jante de 15 pouces. L’avant se contente d’un pneu de 120/80 x 16 pouces.