EICMA: Benelli TRK 800 au sommet
Juste au-dessus des TRK 702 (X), vous trouverez bientôt la TRK 800 dans la gamme Benelli. Elle est équipée du moteur de la Leoncino 800 et devrait être capable de supporter de grands déplacements dans toutes les conditions. Les gars de Pesaro l’ont modelée en faisant plus d’un clin d’œil à la Ducati Multistrada, tout en y ajoutant une couleur incroyablement audacieuse, ce qui lui donne un look très exotique.
Le bicylindre de 754 cm3 développe une puissance de 76,2 ch (56 kW) à 8 500 tr/min et un couple de 67 Nm à 6 500 tr/min. Le cadre treillis repose sur une fourche Marzocchi UPSD de 50 mm entièrement réglable (débattement de 170 mm), et un bras oscillant en aluminium avec amortisseur central (débattement de 171 mm) dont vous pouvez contrôler la précharge du ressort et l’amortissement en détente. Le réservoir de carburant a une capacité de 22 litres.
La Benelli TRK 800 est en outre équipée d’un écran couleur TFT haute résolution de 7 pouces. Brembo se charge du meilleur freinage possible, avec des disques de 320 mm et des étriers M4 radiaux à quatre pistons à l’avant commandés par un maître-cylindre radial. Les roues à rayons de 19/17″ sont équipées pour le tubeless, avec des pneus Pirelli Scorpion Rally dans les tailles 110/80-19 et 150/70-17. La TRK 800 devrait être chez les concessionnaires Benelli au milieu de l’année prochaine.
