En première mondiale : Harley-Davidson présente les nouveaux modèles 2022

“Further. Faster.” (traduisez :”Plus loin. Plus vite.”). Les gars de Milwaukee n’ont pas chômé ces dernières semaines en matière de teasing. Depuis le début de l’année, ce slogan est utilisé pour annoncer les nouveautés 2022 chez HD le 26 janvier. Et le jour tant attendu est arrivé aujourd’hui. Voici enfin : les nouveautés que Harley-Davidson nous réserve pour 2022 !

Street Glide ST en Road Glide ST

Les toutes nouvelles Road Glide ST et Street Glide ST bénéficient d’une garde au sol plus importante, d’une touche sportive (tout est relatif) et du gros Milwaukee-eight 117, tout comme leur moto de course “King of the Baggers”. En bref, la puissance d’une CVO dans une moto standard. Le logo Harley-Davidson sur le réservoir est censé faire référence aux motos de course Harley du début du 20e siècle. Retour aux sources, en quelque sorte ! Des roues et quelques touches de couleur bronze sur la moto complètent le tableau. Pour les vrais adeptes du vol à basse altitude, les Milwaukee ST disposent d’un filtre à air et d’un échappement sport encore plus performants, d’une suspension Öhlins et de toute une série d’accessoires pour faire de votre ST le “bagger” le plus rapide de la route. Ne dites pas “sport touring”, dites “performance touring”, point !

Street Glide ST disponible à partir de : 33.695 €

Road Glide ST disponible à partir de : 33.995 €

Une gamme CVO entièrement renouvelée

CVO, ou Custom Vehicle Operations, a longtemps été le superlatif de Harley-Davidson. De la plus grande cylindrée aux couleurs personnalisées, en passant par un demi catalogue de pièces Screamin’ Eagle, ces américaines sont les meilleures lorsqu’elles sortent de la chaîne de montage avec le tatouage CVO.

L’objectif pour 2022 était d’inclure beaucoup plus de couleurs et de techniques de peinture personnalisées dans la gamme. Des couleurs bicolores à la peinture nacrée, si vous souhaitez également vous démarquer au niveau de l’habillage, choisissez la gamme CVO. Pour cela, les Américains ont une fois de plus fait équipe avec l’atelier de personnalisation Gunslinger, qui a appliqué à la fois le pin-striping et le paintbrush pour obtenir certains effets. Plus que jamais, la couleur de l’ensemble de la moto revient également dans les détails du bloc moteur lui-même. Leur technique permet d’obtenir de superbes déclinaisons bicolore, tricolore, des ombrages à l’aérographe, et de bénéficier d’un look vraiment personnalisé.

CVO Street Glide disponible à partir de : 44.395 €

CVO Road Glide disponible à partir de : 44.895 €

CVO Road Glide Limited disponible à partir de : 48.395 €

Low Rider S et Low Rider ST

La Low Rider S reçoit une mise à jour pour 2022, et une nouvelle sœur : la Low Rider ST ! La combinaison du noir et du bronze est restée la même pour la S, mais la teinte grise spéciale est nouvelle. Le Milwaukee-Eight reçoit une dose supplémentaire de stéroïdes et passe de 114 ci – cubic inch, soit environ 1 870 cm3 – à 117 ci, soit 1 920 cm3. Cela donne un couple d’un peu moins de 170 Nm, ou un fameux coup de pied au c…. Une prise d’air sport et une nouvelle ligne d’échappement sont les cerises sur ce savoureux gâteau. La suspension a également été renforcée pour permettre un meilleur angle d’inclinaison, et le tableau de bord a également été redessiné – il n’est plus au milieu du réservoir, mais plutôt dans le champ de vision du pilote. Une sacrée amélioration, si vous voulez notre avis !

La Low Rider ST est, comme je l’ai dit, entièrement nouvelle. Un tableau de bord très minimaliste – des voyants lumineux et un minuscule écran LCD sur le guidon – un nouveau type de carénage batwing amélioré et des valises latérales rigides, un régulateur de vitesse de série et un système audio de pointe la distingue de sa sœur S. La position de conduite est également légèrement différente : avec la ST, le conducteur domine un peu plus la route.

Low Rider S disponible à partir de : 20.895 €

Low Rider ST disponible à partir de : 22.395 €