La nouvelle Ducati Diavel devient V4
C’est Halloween avant l’heure à Borgo Panigale car Ducati vient d’annoncer que son modèle le plus diabolique adopte le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm3 avec ses 168 ch et son couple de 125 Nm.
La nouvelle Diavel V4 garde la même silhouette que les modèles précédents. Musclée, robuste, avec de larges “épaules” et un échappement à quatre sorties fièrement visibles qui annonce immédiatement la nouvelle architecture du moteur. La Diavel V4 s’inspire des muscle cars avec toutes les masses concentrées à l’avant et une boucle arrière agile et profilée.
Elle répond ainsi aux désirs de nombreux motards, de l’amateur de sportive à la recherche d’une moto plus confortable avec plus de style, à ceux qui préfèrent vivre la moto dans un cadre plus urbain et plus détendu, en passant par l’amateur de performances et d’icônes liées aux courses de dragsters.
La Diavel adopte le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm3 qui équipe déjà la Multistrada V4, un élément central du design de la moto et en même temps un choix technique qui améliore les performances, le dynamisme et le plaisir de conduite, grâce notamment au choix sophistiqué d’un vilebrequin à rotation inversée, qui réduit l’effet gyroscopique tout en augmentant l’agilité de la moto.
Puissant (168 ch), riche en couple à tous les régimes (avec une valeur maximale de 125 Nm à 7 500 tr/min) mais aussi extrêmement léger et compact.
La Diavel V4 pèse 211 kg à vide sans carburant. Soit un gain de plus de 13 kg (-5 sur le moteur, -8 sur le châssis) par rapport à la Diavel 1260 S, grâce à la légèreté du V4 Granturismo et aux nombreuses actions spécifiques sur tous ses composants.
Les suspensions se composent d’une fourche inversée de 50 mm et d’un amortisseur en porte-à-faux, tous deux entièrement réglables. Le système de freinage repose sur des étriers Brembo Stylema® et des doubles disques avant de 330 mm.
Le pilote – qui peut profiter d’une selle basse (à 790 mm du sol), de repose-pieds centraux et d’un guidon haut et rapproché de 20 mm par rapport à la Diavel 1260, qui facilite son utilisation, surtout dans les manœuvres – est au centre de la moto.
Le confort s’améliore également de manière substantielle lors des longs trajets grâce à la suspension arrière, dont le débattement augmente de 15 mm, et surtout grâce à la selle large et bien profilée.
L’ensemble électronique complet qui renforce l’âme sportive et roadster sportif de cette moto ce compose entre autres de trois modes de puissance et quatre modes de conduite : Sport, Touring, Urbain et le nouveau Wet. Les Riding Modes permettent au pilote d’adapter la puissance du moteur et l’intervention des systèmes d’aide à la conduite (Ducati Traction Control en version Cornering, ABS Cornering et Ducati Wheelie Control) à sa situation et à ses préférences.
Le régulateur de vitesse rend les trajets sur autoroute plus détendus, tandis que le Launch Control assure des départs fulgurants et le Ducati Quick Shift (montée et descente) rend les changements de vitesse moins fatigants et plus efficaces en conduite sportive.
le nouveau tableau de bord TFT couleur de 5 pouces offre la connectivité Bluetooth pour coupler votre smartphone et l’utiliser pour les appels, les messages texte et la musique, ou utiliser le système de navigation Turn-by-turn (disponible en accessoire) via l’application Ducati Link.
La nouvelle Ducati Diavel V4 arrivera chez les concessionnaires à partir de février 2023 dans le coloris classique Rouge Ducati (27.690 € TTC) ou en « Thrilling Black » (27.990 € TTC).
