Le lion grogne à nouveau : Benelli Leoncino 800 Trail 2021

Benelli continue d’élargir sa gamme en 2021. Avec les Leoncino 800 et 800 Trail, l’usine italienne introduit la plus grosse cylindrée depuis sa renaissance.

Polyvalente

La Leoncino (littéralement “lion”) est propulsé par un twin vertical de 754 cm3 à refroidissement liquide, homologué Euro 5 qui affiche 76,2 ch et 68 Nm. Grâce à sa construction – dans un style que l’on retrouve également sur la version 500 cc – la Leoncino 800 et la Leoncino 800 Trail peuvent littéralement rouler partout. Cette dernière est un peu plus adaptée au tout-terrain, mais la version qui est purement orientée vers l’asphalte, a également un large rayon d’action en raison de sa construction et de sa position assise.

Qualité

Le moteur 754 cm3 est nouveau et peut être considéré comme le nouveau fleuron de Benelli. Il est intégré dans un cadre treillis – lui aussi nouveau – et la 800 se distingue par sa bonne finition. Depuis son retour, Benelli est une marque qui tente de combiner prix et qualité et, même si le prix n’est pas encore connu, il est clair que la marque en termes de qualité fait déjà un pas de plus. La fourche inversée Marzocchi est entièrement réglable, tandis que l’amortisseur arrière est réglable en précharge et en détente. Le freinage est confié à Brembo.

Prix et disponibilité

Pour l’instant, il faudra un certain temps avant d’avoir une date de livraison exacte, mais nous misons sur le printemps. Le prix n’est pas encore connu. La version Leoncino “standard” et la version “Trail” sont toutes deux en train de crier (ou de rugir ?) pour un test. Nous sommes à la fois prêts et curieux.