Nouveau chapitre : Harley-Davidson Nightster 975 !

Ce que nous soupçonnions depuis un certain temps est devenu réalité. Harley-Davidson vient de présenter son dernier et plus petit membre de la famille Sportster. Propulsé par le moteur Revolution Max 975T, ce nouveau Sportster baptisé Nightster arrivera en concession au mois de mai.

Un vrai Sportster

Cette moto est complètement neuve de la tête aux pieds. Du profil élancé à l’allure basse et râblée, cette nouvelle Nightster est immédiatement reconnaissable en tant que Sportster. Elle en reprend le style classique avec deux amortisseurs à l’arrière, le légendaire boîtier rond du filtre à air et, bien sûr, une selle monoplace. Les garde-boues tronqués et le saute-vent rappellent les éléments des modèles Sportster récents, tandis que le cache latéral qui dissimule le réservoir sous la selle reprend la forme du réservoir d’huile des Sportster de la génération précédente.

Bien entendu, vous ne pouvez pas manquer la pièce maîtresse de cette Nightster : le moteur Revolution Max, à travers lequel deux lignes d’échappement s’enroulent vers le silencieux central. Petite remarque pour l’étonnante peinture à poudre anthracite métallisée mate et les inserts noirs brillants. Magnifique !

Revolution Max 975T

Au cœur de la Nightster se trouve le nouveau moteur Revolution Max 975T – un bicylindre en V à 60°de 975 cm3 (97 x 66 mm) à refroidissement liquide doté d’un taux de compression de 12:1. Il développe une puissance de 90 ch à 7 500 tr/min et un couple maximal de 95 Nm à 5 000 tr/min. Selon H-D, ce “petit moteur” devrait être particulièrement vif à mi-régime.

La longueur et la forme des canaux d’admission, combinées au volume de la boîte à air, devraient permettre une “respiration” suffisante à tous les régimes. En outre, les ingénieurs de H-D ont développé des profils d’arbre à cames spéciaux et un calage variable des soupapes. Les arbres d’équilibrage internes absorbent les vibrations, de sorte que vous ne devriez pratiquement pas ressentir d’inconfort sur la selle. Les ingénieurs ricains auraient pu éliminer toutes les vibrations, mais Harley a choisi de ne pas le faire, afin de conserver la sensation du martèlement du V-twin. Une des marques de fabrique du constructeur de Milwaukee.

Suspensions

La Nightster combine un châssis léger et agile avec le moteur comme élément porteur. Selon Harley-Davidson, c’est la combinaison parfaite pour se faufiler en ville et pour donner un bon coup d’accélérateur lorsque l’horizon s’élargit. Les repose-pieds placés en position centrale et le guidon bas doivent assurer une position de conduite confortable. Grâce à une hauteur de selle de seulement 705 mm, les bikers de toutes tailles pourront garder les deux pieds fermement au sol en toute circonstance.

L’élimination du châssis traditionnel réduit considérablement le poids de la machine et offre une bonne rigidité à l’ensemble. Le sous-châssis arrière est fabriqué en aluminium. Le bras oscillant, quant à lui, est construit en tubes d’acier rectangulaires soudés. À l’avant, la Nightster reçoit une fourche Showa à double valve de 41 mm. La suspension arrière est confiée à deux amortisseurs à émulsion avec ressorts hélicoïdaux et collier fileté pour le réglage de la précharge.

Aides à la conduite

La dernière-née de Milwaukee reçoit à la fois l’ABS, le contrôle de traction TCS (commutable) et un système de contrôle de couple résiduel (DSCS). Ce dernier est conçu pour ajuster le couple moteur et pour réduire le patinage excessif de la roue arrière et aider à prévenir son blocage en cas de décélération induite par le moteur, ce qui se produit généralement lorsque le pilote rétrograde brusquement ou décélère sur des surfaces mouillées ou glissantes.

En même temps, la Nightster propose trois modes de conduite (Route, Sport ou Pluie) dans lesquels la puissance et l’intervention électronique sont ajustées. Chaque mode de conduite comporte une combinaison spécifique de réglages de la puissance, du frein moteur, de l’ABS et du TCS. Le pilote peut utiliser le bouton MODE sur le commodo de droite pour changer le mode de pilotage actif tout en conduisant la moto ou à l’arrêt, à quelques exceptions près.

Disponibilité et prix

La Nightster sera disponible chez les concessionnaires Harley-Davidson du monde entier à partir de mai 2022. Son tarif débute à 15 495 € en version Vivid Black et à 15 795 € pour les autres coloris.