Nouveauté 2023: BMW R 1250 RS

Après la BMW R 1250 R, c’est au tour de la R 1250 RS de recevoir quelques évolutions. Le contrôle de traction dynamique (DTC) et le mode de conduite ECO sont désormais de série. En mode ECO, les pilotes sont encouragés à conduire de la manière la plus économique possible, avec une courbe d’accélérateur douce et une limitation du couple moteur. Il suffit de le vouloir, sur une RS…

Rien ne change concernant le boxer bicylindre qui garde une cylindrée de 1 254 cm3 et génère 136 ch (100 kW), même avec l’actuelle norme EU5. Grâce à la technologie BMW ShiftCam de calage variable des soupapes et de levée des soupapes d’admission, il délivre une puissance élevée sur toute la plage de régime, un fonctionnement extrêmement souple et silencieux ainsi que d’excellentes valeurs en matière de consommation de carburant et d’émissions.

En option, désormais standard

De série, cette RS est équipée du BMW Integral ABS Pro, ou ABS de virage, d’un écran couleur TFT avec écran central ” Sport ” qui fournit des informations sur l’angle d’inclinaison actuel et maximal et sur les interventions de contrôle, de clignotants dynamiques à LED, de feux de jour, d’une connexion USB et d’un appel d’urgence intelligent. La nouvelle R 1250 RS peut être équipée de l’option “Pro riding modes”, pour un réglage individuel de l’électronique.

Coloris et tarif

La nouvelle BMW R 1250 RS sera disponible dans les couleurs “Icegrey” combinées à un cadre noir, “Sport” et “Triple Black”. Une selle monoplace fait son apparition. La selle passager est remplacée par un capot avec la suppression des repose-pieds et des poignées arrière. Le tarif annoncé est à partir de 16.640 euros et les précommande sont possible sur le site web BMW Motorrade (lien ci-dessous).

Les points forts de la nouvelle BMW R 1250 RS :

• Puissant moteur boxer avec la technologie BMW ShiftCam permettant de varier le calage des soupapes et la course du côté de l’admission.
• Une réponse puissante sur toute la plage de régime, une consommation de carburant exemplaire, des niveaux d’émissions, une douceur de fonctionnement et un raffinement.
• Puissance et couple : 100 kW (136 ch) à 7 250 tr/min et 143 Nm à 6 250 tr/min.
• Contrôle de traction dynamique DTC de série
• BMW Motorrad ABS Pro (partiellement intégré) en standard
• Contrôle dynamique du freinage (DBC) de série
• Trois modes de conduite de série
• Mode de conduite “ECO” de série pour une conduite particulièrement économique
• Modes de conduite Pro avec des modes de conduite supplémentaires et une nouvelle présélection des modes de conduite, ainsi que le contrôle de la résistance du moteur (MSR) en option d’usine.
• Écran central “Sport” de série
• Nouveaux clignotants et feux de jour à LED de série
• Prise de courant embarquée et connexion USB de série
• Chauffage des sièges du conducteur et du passager pour encore plus de confort en option
• Volant tubulaire en option
• Nouvel équipement solo dédié à l’arrière
• Appel d’urgence intelligent de série
• Une couleur de base attrayante et deux variantes de modèles Triple Black et Sport en option.
• Vaste gamme d’options et d’accessoires d’origine BMW Motorrad.