Nouveauté : Ducati Panigale V4 SP2
Vous êtes déjà lassé par la Ducati Panigale V4 S ? Eh bien bonne nouvelle, voici la version SP2. Celle-ci rend la Panigale encore plus rapide et plus exclusive. Jantes en carbone, étriers Brembo Stylema R, maître-cylindre radial MCS, embrayage à sec, chaîne au pas de 520, repose-pieds allégés et un kit spécial pour la piste. De plus, la SP2 sera produit en série limitée et numérotée.
Livrée Winter Test
Extérieurement, la SP2 est reconnaissable à sa livrée Winter Test et à ses nombreuses pièces en carbone. En entrant dans les détails, on remarquera les jantes en carbone plus légères, une transmission finale et un embrayage à sec dérivés des motos du WorldSBK et des repose-pieds adaptés au circuit. La Panigale est également livrée avec un kit piste, composé de bouchons en aluminium taillés dans la masse pour le retrait des rétroviseurs, d’un kit pour retirer le support de plaque d’immatriculation et d’un carter d’embrayage ajouré en carbone.
Des chevaux supplémentaires
Presque aucune modification n’a été apportée au moteur par rapport à la V4 S. Le propulseur de 1 103 cm3 à vilebrequin contrarotatif développe également 215,5 ch sur la SP2. C’est déjà très bien pour la plupart d’entre nous. Vous voulez encore plus de chevaux ? Un échappement en titane Akrapovic disponible en option porte la puissance à 228 ch. De plus, il est 5 kg plus léger que l’échappement standard.
Embrayage à sec
La boîte de vitesses de la Panigale V4 est complétée par une transmission finale plus légère avec une chaîne au pas de 520 et un embrayage à sec STM-EVO SBK. Cela garantit une fonction anti-rebondissement de l’arrière plus efficace en utilisation sur circuit et une plus grande fluidité dans toutes les phases de décélération par rapport à l’embrayage à bain d’huile de la Panigale V4 S.
Öhlins et Brembo
Öhlins fournit le système de suspension, avec une fourche pressurisée NPX25/30 à commande électronique à l’avant, en combinaison avec un amortisseur arrière TTX36 et un amortisseur de direction électronique. Les jantes en carbone de la SP2 sont plus légères de 1,4 kg que les jantes forgées en aluminium de la Panigale V4 S et garantissent une réduction significative de l’inertie (-26% à l’avant, -46% à l’arrière). Brembo s’occupe également du freinage avec des étriers Stylema R à l’avant.
Prix
Pour les amateurs de détails, la SP2 est équipée de repose-pieds Rizoma en aluminium anodisé, avec des protections de talon en carbone. Le module GPS est également de série, ce qui permet d’activer la fonction de chronométrage automatique. La nouvelle Panigale V4 SP2 sera disponible en configuration monoplace dans la livrée Winter Test à partir d’avril 2022 pour 39 490 €.
