Nouveauté : Suzuki V-Strom 1050DE
Suzuki souhaite prendre un chemin un peu plus sauvage vers l’aventure ave la V-Strom 1050. La nouvelle version baptisée DE (Dual Explorer) possède une roue avant de 21 pouces pour plus de sécurité sur les terrains accidentés. Le bras oscillant est également plus long, ce qui donne au modèle un empattement plus long, tandis qu’il y a également plus de dégagement sur l’avant pour aider la 1050DE à maintenir une conduite agile malgré la roue de 21 pouces.
Nouveau mode gravel
La V-Strom 1050DE a une garde au sol supérieure de 10 mm à celle de la V-Strom 1050 normale, le débattement de la roue avant passe de 165 mm à 190 mm. Le débattement de la suspension arrière est également plus grand d’environ 10 mm pour atteindre 170 mm. Il existe également un nouveau mode de conduite gravel et un certain nombre de caractéristiques électroniques supplémentaires ont été ajoutées, ainsi qu’un nouveau calculateur 32 bits. L’ABS arrière peut être désactivé et Bosch a effectué de nouveaux réglages.
Plus orienté vers le tout-terrain
Sachez que la nouvelle V-Strom DE n’est pas la moto qui va défier une véritable “bouffeuse” de sable, mais avec un guidon plus large, une bulle plus courte et quelques autres ajustements, elle aura un peu plus de capacités tout-terrain que ce que nous connaissons actuellement avec la version standard.
