Quatre minutes de questions-réponses après l’essai des Kawasaki Z650 et Ninja 650 2023

Sodome et Gomorrhe, un lieu de débauche. C’est habituellement la réputation qu’Ibiza traîne à longueur d’année. Cependant durant les mois d’hiver, l’île méditerranéenne est assez déserte et dispose en plus de très belles routes sinueuses. Le cadre rêvé pour tester les nouvelles Kawasaki Z650 et Ninja 650. Nous avons recueilli les premières impressions de notre confrère Jelle Verstaen qui a eu la chance d’essayer les nouvelles 650.

Motojournal.be: Tu vas encore de plaindre que tu as un boulot difficile…

Jelle Verstaen: (rires) “Pour certains comme moi, Ibiza n’est pas la destination favorite. Les vacances festives, ce n’est pas vraiment mon truc, alors j’avais des réserves à l’avance sur le fait de me retrouver à cet endroit. Après 325 kilomètres sur les routes presque entièrement désertes de cette île, je pense différemment. Des vues imprenables, des routes sinueuses sans fin à travers champs et forêts, la police locale qui – comme la plupart des fêtards – excelle dans la (quasi-)absence. Bien qu’il faille reconnaître que la plupart des routes étaient jonchées de gravier, de sable, de traces de mazout et de ralentisseurs. Bref, le terrain de jeu idéal pour tester ces deux nouveautés …”

Motojournal.be: Nouveaux coloris à tester ?

Verstaen: “C’est hilarant. Non, les nouveaux coloris ne sont pas la seule nouveauté sur ces motos. Il y a aussi les clignotants à LED … Mais la plus grande innovation pour 2023 est cachée sous l’habillage avec le KTRC. Il s’agit de l’antipatinage maison Kawasaki, qui peut être réglé sur les deux machines selon trois modes (deux niveaux d’intervention et un mode désactivé). Ainsi, le réglage 2 du KTRC est plutôt vif en termes d’interventions – idéal pour rouler par mauvais temps ou pour rassurer les pilotes novices. Nous avons surtout trouvé notre bonheur avec le mode 1, plus sportif, avec lequel j’ai pu compter le nombre d’interventions sur les doigts d’une seule main. Il m’a sauvé la mise à trois reprises sur les routes de montagne parfois sablonneuses… En résumé, un système discret mais bien utile en cas de besoin : un bonus indéniable que je ne manquerai pas de souligner à la rédaction de cet essai.”

Motojournal.be: Pour le reste, comment se sont comportées ces nouvelles Z et Ninja ?

Verstaen: “Superbes, si vous voulez mon avis, les machines idéales pour aborder ce genre de routes sinueuses. Car bien qu’elles se laissent toutes deux très facilement guider dans le trafic lorsque nous étions contraints de faire quelques kilomètres en ville, la fête ne commençait vraiment qu’à partir de 5 500 tr/min, jusqu’à ce que les témoins lumineux indiquent à 8 500 tr/min que le limiteur entrait en action. Ainsi, en dehors de la ville, nous nous attardions le plus souvent sur le second, troisième et quatrième rapport en ligne droite pour une vitesse comprise 40 et 130 km/h. Les deux machines montaient volontiers dans les tours, on pouvait même monter et descendre les rapports sans débrayer, et la direction était à la fois ferme et rassurante. Merveilleux de virer et d’accélérer, à la recherche du point de corde idéal, tout en regardant l’île défiler à grande vitesse. Aah !”

Motojournal.be: Des réserves à émettre ?

Verstaen: “Hmm, peut-être une concernant la Z650, bien que Kawasaki ne puisse pas vraiment y faire grand-chose. Après tout, la concurrence entre les roadsters bicylindres de moyenne cylindrée a rarement été aussi féroce. La Z doit non seulement faire face à sa rivale Yamaha – la MT-07 – mais aussi affronter des nouveaux modèles comme la Honda Hornet et la Suzuki GSX-S8. Mais je suis sûr que la Z650 saura parfaitement tenir son rang, et qu’elle gagnera certainement beaucoup d’adeptes grâce à son excellent rapport qualité/prix. En tant que Sport Tourer de moyenne cylindrée, la Ninja 650 n’a en fait pratiquement aucune concurrence – c’est donc une autre histoire.

Motojournal.be: Nous lirons bientôt l’essai complet, je suppose ?

Verstaen: “Oui, en deux parties – il s’agit toujours de deux angles de conduite différents – bientôt disponibles sur Motojournal.be. En commençant par la Z650. Mais eh – d’abord une bière sur la plage maintenant, tchao.”

Motojournal.be: Cela semble, hum… mérité après un tel effort. (Soupirs) Santé !

Verstaen: “Gracias!”