Six raisons pour lesquelles l’Energica Experia a des chances de réussir

Né pour être du vent. C’est avec ce slogan qu’Energica commercialise la nouvelle Experia. Mais un bon slogan ne suffira pas à gagner la bataille contre les moteurs thermique. Les six points suivants peuvent vous aider, car l’Energica Experia n’est pas une expérience électrique comme les autres. En fait, on pourrait même l’appeler prudemment la nouvelle machine à révolutions…

1) Pionnier

L’Energica Experia est le premier modèle de la nouvelle génération, appelée “Energica Green Tourer”. Le lecteur attentif sait donc qu’Energica ne s’arrêtera pas là. L’Experia est faite pour les longues distances, ce qui est remarquable pour une moto électrique, l’autonomie étant le principal point sensible. La capacité de la batterie est plus importante, comme on peut s’y attendre (22,5 kWh), mais elle est moins lourde et placée en position centrale, ce qui lui confère un centre de gravité plus bas et devrait vous donner un avantage à basse vitesse. 

2) Autonomie

Selon les spécifications du fabricant, vous devriez toujours être en mesure de parcourir environ 200 kilomètres. Avec une autonomie qui passe à environ 420 kilomètres en zone urbaine. Si vous variez un peu votre parcourt, vous devriez arriver à 250 kilomètres. Toutefois, un test pratique devra prouver la faisabilité de ces chiffres. 

3) Moteur

Le moteur PMASynRM redessiné est également plus léger et positionné plus bas. La puissance maximale est de 75 kW (102 ch), le couple maximal est de 115 Nm et la vitesse de pointe est limitée à 180 km/h. En d’autres termes, des valeurs plus qu’adéquates. Le cadre/châssis est également nouveau et la moto affiche 260 kg. 

4) Charge rapide

En 40 minutes seulement, la batterie peut être chargée de 0 à 80 % avec un chargeur rapide de niveau 3/DC. Vous pouvez également charger avec le niveau 2 (240 V) et même le niveau 1 (120 V). Energica affirme qu’il est ainsi le seul fabricant à proposer ces trois niveaux de charge.

5) Confort la conduite

Grâce, entre autres, au carénage sport aérodynamique et au pare-brise réglable, le confort sur la route ne fait pas défaut. Les valises latérales et le top case, d’une capacité totale de 112 litres, y contribuent également. Le tableau de bord est équipé de deux prises USB et deux autres prises sont dissimulées dans un compartiment de rangement étanche et verrouillable, où vous pouvez ranger les câbles de recharge pour le voyage (ou, bien sûr, un vêtement de pluie ou des gants). 

6) Niveau d’équipement

Avec des pneus Pirelli Scorpion Trail II, un régulateur de vitesse, des suspensions Sachs réglables, des Brembo, quatre modes de conduite, un écran couleur TFT de 5 pouces et l’ABS de virage Bosch, l’Experia n’a rien à envier à ses concurrents à moteur thermique.

Edition spéciale de lancement

L’édition spéciale de lancement est équipée d’embouts de protections noirs, de poignées chauffantes et de jantes en aluminium avec des détails rouges. Malheureusement, on ne sait pas encore à quel prix.
Les commandes peuvent être passées à partir du 1er juin à l’adresse www.energicamotor.com, la livraison aux concessionnaires commençant à l’automne.