Suzuki GSX-R1000 : Le rideau tombera-t-il en 2023 ?
Il semble que cela fait des années que Suzuki n’a pas présenté une nouvelle moto. Malgré la mise à jour de la V-Strom 1050 en 2020, ainsi que de l’Hayabusa, de la GSX-S1000 et de sa dérivée GSX-S1000GT en 2021, Suzuki a préféré des révisions légères aux révisions complètes ou aux plateformes entièrement nouvelles ces dernières années.
Le reste de la gamme de la marque a dû se contenter de nouvelles couleurs et de nouveaux graphismes. Et maintenant, Suzuki est confronté à une décision : que faire de la GSX-R1000 ? L’Europe a exigé que les nouvelles motos homologuées répondent à la norme Euro5 à partir de janvier 2021. Les modèles existants pouvaient attendre un an de plus.
Date limite expirée
Mais janvier 2021 est arrivé et est passé. Et pourtant, la Suzuki GSX-R1000 est restée dans les salles d’exposition européennes. En effet, la société avait demandé une prolongation de la période de “fin de série”, permettant aux concessionnaires de continuer à vendre des GSX-R1000 non conformes pendant deux années supplémentaires. Mais ce n’est qu’un sursis : à l’approche de janvier 2023, Suzuki doit décider s’il faut améliorer la GSX-R1000 ou si le marché européen devra se passer de la supersport Suzuki dans six mois.
Une mise à jour s’impose
La mise à jour la plus récente de la gamme GSX-R1000 a eu lieu en 2017, ce qui rend la Gex mûre pour un rafraîchissement bien nécessaire en 2023. D’autre part, Suzuki a déjà retiré les GSX-R600 et GSX-R750 de l’Europe en raison des exigences en matière d’émissions. Autre élément alarmant pour la survie de la GSX-R1000 : à la fin de la saison 2022, Suzuki se retirera du MotoGP et de l’Endurance World Racing (EWC).
Suzuki affirme vouloir se concentrer sur des plateformes durables, ce qui rend difficile de prédire comment Suzuki prévoit de développer sa supersport pour les générations futures. Espérons que l’usine d’Hamamatsu aura un atout dans sa manche, mais nous n’en sommes pas si sûrs.
