Triumph veut construire plus de motos au Royaume-Uni
Triumph prévoit de tripler la production de son siège social britannique d’ici la fin de 2022. Sur les 80 000 dernières Triumph à sortir des chaînes de production, moins de 10 % ont été construites dans l’usine principale de Hinckley au Royaume-Uni. Depuis 2002, la plupart des motos sortent directement des chaînes de production en Thaïlande. Ce changement est destiné à soulager la pression sur les usines thaïlandaises de Triumph et à créer de nombreux emplois supplémentaires dans le pays. Cela rend également la marque un peu plus britannique.
Made in Britain ?
Jusqu’à 20 000 motos pourraient être assemblées en Grande-Bretagne chaque année, certaines capacités de production étant actuellement inutilisées. D’ici fin 2022, les Britanniques espèrent déjà arriver à assembler 15 000 Triumph dans l’année. Cela permettrait de tripler l’assemblage par rapport à aujourd’hui. Nous parlons ici d’assemblage, pas de production, et ce n’est pas une coïncidence. Pour l’instant, il n’y a pas d’autocollant “Made in Britain”, car presque tous les composants sont fabriqués en Asie et expédiés à Hinckley pour y être assemblés.
Jusqu’à 100 nouveaux emplois
En particulier, les modèles qui sont principalement vendus sur les marchés européens en pleine croissance seront à nouveau construits en Europe – lisez : à Hinckley. Il s’agit notamment des Tiger 900 et 1200, mais aussi de la Trident 660, de la Speed Triple et de tous les modèles TFC. Triumph s’attend à ce que le déménagement d’une partie de l’assemblage crée jusqu’à 100 nouveaux emplois.
