{"id":25765,"date":"2020-10-16T18:53:00","date_gmt":"2020-10-16T16:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-honda-forza-350-meilleur-et-plus-puissant\/"},"modified":"2023-09-26T10:31:20","modified_gmt":"2023-09-26T08:31:20","slug":"https-motojournal-be-honda-forza-350-meilleur-et-plus-puissant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-honda-forza-350-meilleur-et-plus-puissant\/","title":{"rendered":"Honda Forza 350 : Meilleur et plus puissant"},"content":{"rendered":"\n

Les banlieusards et les fans de scooters, dites adieu au Honda Forza 300 et saluez avec joie le Honda Forza 350. Honda a donn\u00e9 \u00e0 son scooter populaire de moyenne cylindr\u00e9e un peu plus de “coffre”.<\/p>\n\n\n\n

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Le Forza 350 est toujours pr\u00e9sent en toute circonstance.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Meilleur et plus fort<\/h4>\n\n\n\n

Une augmentation de la cylindr\u00e9e de 50 cm3 se traduit par une puissance de 21,5 kW, soit 16 % de plus qu’auparavant. Mais le bloc moteur du Forza 350 a gagn\u00e9 en puissance sur toute la ligne, avec une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide et une vitesse de pointe de 6 %, \u00e0 137 km\/h. Le moteur est \u00e9galement compatible avec l’EURO5.<\/p>\n\n\n\n

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Une apparence diff\u00e9rente<\/h4>\n\n\n\n

Les am\u00e9liorations esth\u00e9tiques et a\u00e9rodynamiques apport\u00e9es \u00e0 l’avant du car\u00e9nage, aux r\u00e9troviseurs, aux panneaux lat\u00e9raux arri\u00e8re et au capot moteur donnent un aspect plus \u00e9troit et une sensation encore plus raffin\u00e9e. Le ch\u00e2ssis n’a pas \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9, mais son bras oscillant est plus l\u00e9ger. Le pare-brise \u00e0 commande \u00e9lectronique gagne 40 mm de hauteur en plus pour une protection encore plus efficace contre le vent.<\/p>\n\n\n\n

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Moderne<\/h4>\n\n\n\n

Le tableau de bord a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 rafra\u00eechi et gr\u00e2ce au nouveau syst\u00e8me optionnel Honda Smartphone Voice Control, vous pouvez connecter votre smartphone au Forza 350 via bluetooth. Au lieu d’un chargeur ACC, vous trouverez d\u00e9sormais un port de chargement USB.<\/p>\n\n\n\n

Le Forza 350 est disponible dans les couleurs suivantes :<\/p><\/p>\n\n\n\n

Pearl Nightstar Black<\/p>\n\n\n\n

Matt Pearl Pacific Blue (nouveau)<\/p>\n\n\n\n

Pearl Cool White<\/p>\n\n\n\n

Matt Cynos Gray Metallic<\/p>\n\n\n\n

Pearl Falcon Gray (nouveau)<\/p>\n\n\n\n

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Caract\u00e9ristiques principales<\/h4>\n\n\n\n

  • Moteur de 330 cm3, 3 kW suppl\u00e9mentaire \u00e0 7 500 tr\/min et 4,8 Nm de couple suppl\u00e9mentaire \u00e0 5 250 tr\/min.<\/em><\/p><\/li>

  • Vitesse maximale de 137 km\/h, acc\u00e9l\u00e9ration de 0,7 seconde sur 200 m\u00e8tres<\/em><\/p><\/li>

  • Technologie Smart Power+ am\u00e9lior\u00e9e et consommation de carburant de 3,33 l\/100 km (ou 1L \u00e0 30 km) en mode WMTC, compatible EURO5.<\/em><\/p><\/li>

  • Vilebrequin all\u00e9g\u00e9 de 10 %.<\/em><\/p><\/li>

  • Un corps de papillon plus grand (36 mm, au lieu de 34 mm)<\/em><\/p><\/li>

  • Plus grand diam\u00e8tre de la soupape d’admission (28 mm, au lieu de 27 mm)<\/em><\/p><\/li>

  • Nouveau profil de refroidissement du piston pour optimiser le refroidissement et l’allumage<\/em><\/p><\/li>

  • Remise \u00e0 neuf des orifices d’admission et d’\u00e9chappement pour une meilleure efficacit\u00e9<\/em><\/p><\/li>

  • Silencieux redessin\u00e9, avec seulement deux chambres<\/em><\/p><\/li>

  • Tendeur hydraulique de la cha\u00eene de distribution et pompe \u00e0 eau pour r\u00e9duire les frottements internes<\/em><\/p><\/li>

  • Le pare-brise \u00e0 commande \u00e9lectrique a un jeu de 180 mm, 40 mm de plus<\/em><\/p><\/li>

  • Des mises \u00e0 jour externes am\u00e9liorent les performances visuelles et a\u00e9rodynamiques<\/em><\/p><\/li>

  • Les poign\u00e9es pour passagers plus l\u00e9g\u00e8res permettent d’\u00e9conomiser 1 400 g<\/em><\/p><\/li>

  • Espace pour deux casques int\u00e9graux sous la selle<\/em><\/p><\/li>

  • Port de chargement USB<\/em><\/p><\/li>

  • Smartkey qui commande aussi le top case de 45 litres<\/em><\/p><\/li>

  • Signal d’arr\u00eat d’urgence pour avertir les autres usagers de la route en cas de freinage brusque.<\/em><\/p><\/li>

  • Empattement plus court et g\u00e9om\u00e9trie revue
    <\/em><\/p><\/li>

  • Un radiateur d\u00e9cal\u00e9 pour un meilleur refroidissement<\/em><\/p><\/li>

  • Des dimensions compactes et une hauteur de selle pratique<\/em><\/p><\/li>

  • Roues en aluminium moul\u00e9 : 15 pouces \u00e0 l’avant, 14 pouces \u00e0 l’arri\u00e8re<\/em><\/p><\/li><\/ul>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    50 cc en extra<\/h4>\n\n\n\n

    Le nouveau moteur “Smart Power+” am\u00e9lior\u00e9 est moins nocif pour l’environnement et constitue une source de propulsion puissante gr\u00e2ce \u00e0 des technologies de grande envergure visant \u00e0 r\u00e9duire les frottements.<\/p>\n\n\n\n

    Gr\u00e2ce aux 50 cm3 suppl\u00e9mentaires (de 279 cm3 \u00e0 330 cm3, sans augmentation du poids en \u00e9tat de marche), le moteur SOHC \u00e0 quatre soupapes et refroidissement liquide d\u00e9veloppe une puissance de 21,5 kW \u00e0 7 500 tr\/min, contre 18,5 kW sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Le couple maximal est de 31,5 Nm \u00e0 5 250 tr\/min. Le graphique du dynamom\u00e8tre \u00e0 rouleaux donne une image compl\u00e8te et montre que la puissance et le couple augmentent consid\u00e9rablement \u00e0 partir de 3 500 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

    Les cons\u00e9quences sur le terrain sont incontestables : la vitesse de pointe gagne 8 km\/h \u00e0137 km\/h tandis que les acc\u00e9l\u00e9rations de 0 \u00e0 200 m sont en progression de 0,7 s \u00e0 10,7 s.<\/p>\n\n\n\n

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    De la place pour deux<\/h4>\n\n\n\n

    Les poign\u00e9es des passagers sont en plastique plut\u00f4t qu’en aluminium, ce qui permet d’\u00e9conomiser 1 407 grammes de poids et d’am\u00e9liorer la centralisation des masses et la mobilit\u00e9. Un canal d’air plus large \u00e0 l’avant affecte la pression n\u00e9gative pour le motard et r\u00e9duit la pression naturelle du vent sur le motard pour un plus grand confort \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n\n\n\n

    Sous la selle, vous pouvez ranger deux casques int\u00e9graux, mais vous pouvez aussi diviser l’espace de rangement en un espace pour votre casque et\/ou vos v\u00eatements de pluie, vos sacs \u00e0 dos d’\u00e9cole ou vos porte-documents. Sur le c\u00f4t\u00e9 avant gauche du tablier se trouvea un petit espace de rangement verrouillable pour ranger votre smartphone et une bouteille d’eau, par exemple. Un port de charge USB remplace la borne de recharge 12V ACC. Tous les \u00e9clairages sont des LED<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Connect\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

    Pour rester totalement connect\u00e9, le Forza 350 est \u00e9quip\u00e9 du nouveau syst\u00e8me de contr\u00f4le vocal Honda Smartphone. Le conducteur peut ainsi connecter son smartphone \u00e0 l’interface et acc\u00e9der aux appels t\u00e9l\u00e9phoniques, au courrier \u00e9lectronique, \u00e0 la musique et \u00e0 la navigation par commande vocale. Cela n\u00e9cessite un \u00e9couteur dans le casque. Le smartphone se connecte au tableau de bord par Bluetooth et le contr\u00f4le se fait \u00e9galement par des boutons situ\u00e9s sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du guidon et du tableau de bord.<\/p>\n\n\n\n

    La Smart Key du Forza 350 contr\u00f4le \u00e0 la fois le commutateur d’allumage et les compartiments de rangement du scooter, mais elle peut aussi ouvrir et verrouiller le top case Smart de 45 litres, disponible en option. La cl\u00e9 intelligente reste simplement dans votre poche lorsque vous ouvrez le top case et lorsque vous partez, le top case se verrouille automatiquement. Vous pouvez \u00e9galement utiliser la cl\u00e9 ordinaire pour verrouiller le top case. Le volume interne du top case est conserv\u00e9 car le m\u00e9canisme de fonctionnement est rang\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re de la machine.<\/p>\n\n\n\n

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    21YM HONDA FORZA 350<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les banlieusards et les fans de scooters, dites adieu au Honda Forza 300 et saluez avec joie le Honda Forza 350. Honda a donn\u00e9 \u00e0 son scooter populaire de moyenne cylindr\u00e9e un peu plus de “coffre”. Meilleur et plus fort Une augmentation de la cylindr\u00e9e de 50 cm3 se traduit par une puissance de 21,5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":25766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[1708,1744,375,1745],"class_list":["post-25765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-1708","tag-forza","tag-honda","tag-scooter","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25782,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25765\/revisions\/25782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}