{"id":31057,"date":"2021-09-14T17:10:58","date_gmt":"2021-09-14T15:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-triumph-speed-triple-1200-rr\/"},"modified":"2023-09-26T12:23:48","modified_gmt":"2023-09-26T10:23:48","slug":"https-motojournal-be-triumph-speed-triple-1200-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-triumph-speed-triple-1200-rr\/","title":{"rendered":"Triumph Speed Triple 1200 RR"},"content":{"rendered":"\n

Nous avions r\u00e9cemment publier sur notre site l’arriv\u00e9e d’une version “Caf\u00e9 Racer”<\/a> de la fabuleuse Triumph Speed Triple RS. Aujourd’hui, la firme d’Hinckley a d\u00e9voil\u00e9e \u00e0 la presse et au grand public la Speed Triple 1200 RR.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Version Caf\u00e9 Racer de la Speed Triple 1200 RS, la RR en reprend le ch\u00e2ssis et le moteur. Pour rappel, la Speed Triple 1200 RS est anim\u00e9e par le l\u00e9gendaire trois cylindres de 1.160 cm3 d\u00e9veloppant 180 ch \u00e0 10 750 tr\/min et 125 Nm \u00e0 9 000 tr\/min. Le cadre en aluminium est accoupl\u00e9 \u00e0 des suspension semi-actives \u00d6hlins et le freinage est confi\u00e9 \u00e0 Brembo avec des \u00e9triers radiaux monoblocs Stylema \u00e0 freinage coupl\u00e9. La monte pneumatique se compose de Pirelli Diablo Supercorsa SP V3.<\/p>\n\n\n\n

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Les diff\u00e9rences entre les deux mod\u00e8les reposent essentiellement sur l’habillage et la position de conduite. En lieu et place d’un grand guidon qui caract\u00e9rise le roadster RS, le “Caf\u00e9 Racer” RR est \u00e9quip\u00e9 d’une paire de bracelets directement mont\u00e9s sur la fourche. La position des mains du pilote est recul\u00e9e de 50 mm et abaiss\u00e9e de 135 mm. Et les repose-pieds sont remont\u00e9s. De quoi permettre au pilote d’adopter la position de conduite “limande” pour s\u2019effacer derri\u00e8re la bulle.<\/p>\n\n\n\n

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En parlant de bulle, celle-ci domine un t\u00eate de fourche superbe reprenant le style r\u00e9tro avec un phare rond \u00e9quip\u00e9 de LED et d’un \u00e9clairage DRL. Le carbone est pr\u00e9sent un peu partout, r\u00e9servoir, panneaux lat\u00e9raux, garde-boue avant. Sur la balance, la RR n’affiche qu’un kilos de plus que la RS avec 199 kilos. La Triumph Speed Triple 1200 RR sera disponible en deux coloris Red Hopper ou Storm Grey. Son tarif est fix\u00e9 \u00e0 20.800 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’info au sujet de la Triumph Speed Triple 1200 RR<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Acc\u00e9der \u00e0 l’essai de la Triumph Speed Triple 1200 RS<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Galerie de photos<\/h3>\n\n\n\n
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