{"id":31514,"date":"2021-10-08T06:00:00","date_gmt":"2021-10-08T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-kawasaki-devoile-ses-ambitieux-projets-pour-le-futur\/"},"modified":"2023-09-26T12:31:47","modified_gmt":"2023-09-26T10:31:47","slug":"https-motojournal-be-kawasaki-devoile-ses-ambitieux-projets-pour-le-futur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-kawasaki-devoile-ses-ambitieux-projets-pour-le-futur\/","title":{"rendered":"Kawasaki d\u00e9voile ses ambitieux projets pour le futur"},"content":{"rendered":"\n

Lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Tokyo le 6 octobre dernier, le pr\u00e9sident de la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment cr\u00e9\u00e9e, Kawasaki Motors, Ltd., monsieur Hiroshi Ito, a fait un discours dans lequel il n\u2019a pas seulement expliqu\u00e9 les d\u00e9tails de la nouvelle entreprise mais \u00e9galement la vision pour les prochaines ann\u00e9es contenant des objectifs ambitieux et avanc\u00e9s qui vont jusqu\u2019en 2035\u00a0!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Plus rapide et efficace<\/h3>\n\n\n\n

Kawasaki a clairement indiqu\u00e9 qu’il allait introduire des v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques aux c\u00f4t\u00e9s de ses motos \u00e0 moteur \u00e0 combustion thermique existantes. Et, surtout, des motos \u00e0 hydrog\u00e8ne. Tout cela se faira plus rapidement et plus efficacement avec la cr\u00e9ation de Kawasaki Motors Ltd, une division distincte au sein du g\u00e9ant Kawasaki Heavy Industries. Avec cette nouvelle division, un nouveau logo, mais surtout une vision qui deviendra bient\u00f4t tangible. Kawasaki veut plus que doubler son chiffre d’affaires, qui passera d’un peu plus de 400 milliards de yens \u00e0 1 000 milliards de yens d’ici 2030. Converti en euros, cela reste stup\u00e9fiant, environ 7,7 milliards d’euros. Le jackpot de l’Euro Millions semble soudainement bien p\u00e2le \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Bilan carbone neutre<\/h3>\n\n\n\n

Plus importante pour les consommateurs et les concessionnaires est l’arriv\u00e9e d’une masse de nouveaux mod\u00e8les. Kawasaki est la premi\u00e8re marque japonaise \u00e0 indiquer tr\u00e8s clairement qu’elle souhaite devenir neutre en carbone \u00e0 long terme et que les ann\u00e9es \u00e0 venir verront de nombreux mod\u00e8les qui t\u00e9moignent de cette vision. Attendez-vous \u00e0 des Kawa \u00e9lectriques et peut-\u00eatre m\u00eame hybrides, mais aussi \u00e0 la poursuite du d\u00e9veloppement des sources d’\u00e9nergie \u00e0 hydrog\u00e8ne. Tout cela s’ajoutera aux mod\u00e8les existants. \u00c0 plus long terme, d’ici 2035, Kawasaki veut proposer tous ses principaux mod\u00e8les (\u00e9galement) en version \u00e9lectrique. Et encore plus frappant : elle pr\u00e9voit d’en avoir 10 sur le march\u00e9 d’ici 2025.<\/p>\n\n\n\n

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Innover en pr\u00e9servant la tradition<\/h3>\n\n\n\n

L’utilisation de l’hydrog\u00e8ne comme carburant (et donc neutre en carbone) est un autre point d’int\u00e9r\u00eat pour Kawasaki Motors Ltd. La marque verte sera donc \u00e0 la hauteur de son nom sur un autre front. Mais on annonce \u00e9galement un afflux de nouveaux mod\u00e8les dans les mod\u00e8les traditionnels. La derni\u00e8re en date est la Z650RS, dont vous pouvez lire tous les d\u00e9tails ici<\/a>. Les revendeurs auront un r\u00f4le (encore) plus important et Kawasaki a vu l’utilisation en ligne et la lecture des E-zines d\u00e9cupler dans les deux cas par rapport \u00e0 2017. Attendez-vous \u00e0 une forte communication et aussi \u00e0 une augmentation de la connectivit\u00e9 sur les motos.<\/p>\n\n\n\n

Et il y a aussi l’histoire de Bimota. Depuis que Kawasaki a pris possession de la marque embl\u00e9matique il y a 2 ans, certaines choses sont apparues, mais rien de vraiment tangible. Dans la vision d’avenir, l’accent est \u00e9galement mis sur Bimota. Nous sommes tr\u00e8s curieux de voir ce que cela va donner. Nous pensons \u00e9galement qu’il est important que cette vision de l’avenir se tourne clairement vers l’histoire, en accordant de l’attention aux mod\u00e8les faisant partie du patrimoine et aux motos innovantes, avec des sources d’\u00e9nergie telles que nous les connaissons aujourd’hui. D’ici 2025, Kawa veut proposer 16 nouveaux mod\u00e8les par an.<\/p>\n\n\n\n

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Audacieux<\/h3>\n\n\n\n

C’est une vision audacieuse en soi. Et m\u00eame une premi\u00e8re dans le pays du soleil levant. Mais vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que les Japonais ne le feront pas s’ils ne sont pas certains que c’est faisable. Kawa promet beaucoup pour l’avenir. Ils veulent plus que jamais \u00eatre la compagnie du bon temps qui passe. “Let the good times roll<\/em>” est bien leur slogan.<\/p>\n\n\n\n

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Lire la d\u00e9claration compl\u00e8te sur l’avenir de Kawasaki ici (en anglais)<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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En r\u00e9sum\u00e9<\/h3>\n\n\n\n