{"id":33286,"date":"2021-12-15T19:23:12","date_gmt":"2021-12-15T17:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-les-trois-premieres-motos-kawasaki-a-emission-zero-apparaitront-en-2022\/"},"modified":"2023-09-26T13:05:58","modified_gmt":"2023-09-26T11:05:58","slug":"https-motojournal-be-les-trois-premieres-motos-kawasaki-a-emission-zero-apparaitront-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-les-trois-premieres-motos-kawasaki-a-emission-zero-apparaitront-en-2022\/","title":{"rendered":"Les trois premi\u00e8res motos Kawasaki \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro appara\u00eetront en 2022"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au salon EICMA de Milan, Hiroshi Ito, PDG de Kawasaki, est revenu sur le sujet des motos hybrides et \u00e9lectriques. Il a rappel\u00e9 \u00e0 la presse rassembl\u00e9e et aux fans de Kawasaki l&#8217;arriv\u00e9e d&#8217;au moins 10 mod\u00e8les sans \u00e9missions d&#8217;ici 2025. Trois d&#8217;entre eux appara\u00eetront sur les listes de prix de Kawasaki d\u00e8s 2022. Il est encore difficile de dire lesquelles. Le premier mod\u00e8le sans \u00e9mission pourrait \u00eatre bas\u00e9 sur le <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/kawasaki-presente-un-prototype-hybride\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">prototype hybride<\/a> d\u00e9voil\u00e9 il y a quelques semaines. Il serait bas\u00e9e sur la Ninja 250 avec le classique bicylindre parall\u00e8le coupl\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique avec une batterie de 48V.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/elektrische-kawasaki-1-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27923\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Egalement quadricycles et v\u00e9hicules tout-terrain<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le pourrai \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un moteur purement \u00e9lectrique. Il est en cours de d\u00e9veloppement depuis un certain temps. Nous ne savons pratiquement rien du troisi\u00e8me mod\u00e8le. Les plans de Kawasaki comprennent \u00e9galement des v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues et des v\u00e9hicules tout-terrain. Donc \u00e7a peut \u00eatre une moto de cross ou un VTT. Bien s\u00fbr, les d\u00e9tails manquent encore, mais une chose est s\u00fbre : parmi les constructeurs japonais, Kawasaki est le pr\u00e9curseur dans le domaine des motos hybrides et \u00e9lectriques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au salon EICMA de Milan, Hiroshi Ito, PDG de Kawasaki, est revenu sur le sujet des motos hybrides et \u00e9lectriques. Il a rappel\u00e9 \u00e0 la presse rassembl\u00e9e et aux fans de Kawasaki l&#8217;arriv\u00e9e d&#8217;au moins 10 mod\u00e8les sans \u00e9missions d&#8217;ici 2025. Trois d&#8217;entre eux appara\u00eetront sur les listes de prix de Kawasaki d\u00e8s 2022. 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