{"id":33536,"date":"2022-01-07T17:17:00","date_gmt":"2022-01-07T15:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-kawasaki-z-50th-anniversary-et-versys-1000-low-cost\/"},"modified":"2023-09-26T13:10:52","modified_gmt":"2023-09-26T11:10:52","slug":"https-motojournal-be-kawasaki-z-50th-anniversary-et-versys-1000-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-kawasaki-z-50th-anniversary-et-versys-1000-low-cost\/","title":{"rendered":"Kawasaki Z 50th anniversary et Versys 1000 Low Cost"},"content":{"rendered":"\n

Autoworld a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 le 50th anniversaire de la sortie de la Kawasaki Z900 de 1972 en accueillant la pr\u00e9sentation d\u2019une s\u00e9rie sp\u00e9ciale d\u00e9di\u00e9e \u00e0 cette moto. En marge de cette c\u00e9l\u00e9bration, Kawasaki a aussi officialis\u00e9 l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle d\u00e9clinaison de sa Versys 1000.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Z900 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Z900RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Z900 et Z900RS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les \u00e9ditions du 50\u00e8me anniversaire des Roadsters Z900 (et Z650) sont habill\u00e9es du rouge Firecracker de la Z1100GP, le mod\u00e8le Z \u00e0 refroidissement par air tr\u00e8s populaire dans les ann\u00e9es 1980. Cette teinte de rouge, que l’on retrouve aussi sur la l\u00e9gendaire GPZ900R, \u00e9tait la couleur f\u00e9tiche de Kawasaki \u00e0 l’\u00e9poque. Le bleu fonc\u00e9 et les reflets argent\u00e9s accentuent le rouge et, comme pour les mod\u00e8les de l’\u00e9poque, l’embl\u00e8me \u00ab Z \u00bb et le logo Kawasaki sont dor\u00e9s, ce qui distingue davantage ces mod\u00e8les de leurs homologues standard. Sur la Z900, les tubes ext\u00e9rieurs de la fourche sont dor\u00e9s et le cadre est noir brillant alors que les jantes rouges, avec des bandes argent\u00e9es, ajoutent un certain style. La selle se diff\u00e9rencie des mod\u00e8les standards avec un rev\u00eatement exclusif. Autre d\u00e9tail qui a son importance, le logo comm\u00e9moratif \u00ab Z 50th \u00bb sur le garde-boue avant. Les tarifs de la Z900 sont fix\u00e9s \u00e0 10.299\u20ac et 12.699\u20ac pour la Z900RS.<\/p>\n\n\n\n

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Z650RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Z650<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Z650 et Z650RS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Kawasaki est revenu aux racines de la famille Z en choisissant le motif embl\u00e9matique “Fireball” de la Z1 originale pour l\u2019\u00e9dition du 50e anniversaire de la Z650RS. Les jantes de couleur or, qui rappellent les jantes personnalis\u00e9es disponibles pour les premiers mod\u00e8les Z, contribuent \u00e9galement au style r\u00e9tro de l’\u00e9poque. Pour compl\u00e9ter cette couleur, le cadre est fini en noir brillant. Les couleurs \u00ab candy \u00bb du r\u00e9servoir et du car\u00e9nages sont appliqu\u00e9es par couches pour faire ressortir une texture profonde et brillante. Elle arbore le logo \u00ab Z 50th \u00bb sur le dessus du r\u00e9servoir. Rev\u00eatement de selle sp\u00e9cial dont la texture est diff\u00e9rente de celle du mod\u00e8le standard ainsi que des coutures de couleurs diff\u00e9rentes. La poign\u00e9e arri\u00e8re passager en accessoire est mont\u00e9e de s\u00e9rie. Les tarifs de la Z650 sont fix\u00e9s \u00e0 7.799\u20ac et 8.699\u20ac pour la Z650RS.<\/p>\n\n\n\n

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Versys 1000 Low Cost<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Versys 1000<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tout en profitant de la technologie de ses grandes s\u0153urs, la version basique de la Versys 1000 s\u2019affiche \u00e0 seulement 12.999\u20ac. Un prix inf\u00e9rieur \u00e0 nombre de ses concurrentes (Yamaha Tracer 9 GT, Triumph Tiger 900 GT\u2026) seule la BMW F900XR propose un tarif inf\u00e9rieur (11.450\u20ac). Deux options s\u2019av\u00e8rent cependant comme indispensables\u00a0: les sacoches 799\u20ac) et les poign\u00e9es chauffantes (275\u20ac).<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’info au sujet de la gamme Kawasaki ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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