{"id":33600,"date":"2022-01-10T07:41:00","date_gmt":"2022-01-10T05:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-quelles-sont-les-marques-de-motos-les-plus-vendues-dans-le-monde-en-2021\/"},"modified":"2023-09-26T13:11:53","modified_gmt":"2023-09-26T11:11:53","slug":"https-motojournal-be-quelles-sont-les-marques-de-motos-les-plus-vendues-dans-le-monde-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-quelles-sont-les-marques-de-motos-les-plus-vendues-dans-le-monde-en-2021\/","title":{"rendered":"Quelles sont les marques de motos les plus vendues dans le monde en 2021 ?"},"content":{"rendered":"\n

Motojournal.be a publi\u00e9 r\u00e9cemment les chiffres des ventes de motos en Belgique. Qu’en est-il ailleurs ? Le march\u00e9 mondial est tr\u00e8s diff\u00e9rent du n\u00f4tre. Voici un aper\u00e7u des marques de motos les plus vendues dans le monde en 2021. Il y a quelques noms surprenants parmi elles.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le classement des marques de motos les plus vendues dans le monde en 2021 fait \u00e9tat d’une perte de parts de march\u00e9 du traditionnel leader mondial Honda, mais le constructeur ail\u00e9 reste largement la plus grande marque de motos au monde. Les fabricants chinois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont surprenants, avec Yadea en deuxi\u00e8me position et Niu, la marque \u00e0 la croissance la plus rapide au monde (+72%), en 10\u00e8me position.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Niu produit plus que des scooters. En fait la plupart des v\u00e9hicules que la marque construit ne sont pas (encore) connus chez nous.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toujours environ 30 % pour le leader<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Honda est de loin le leader du march\u00e9 mondial. Ce n’est, bien s\u00fbr, pas une surprise. Il est presque de notori\u00e9t\u00e9 publique que le fabricant japonais domine le secteur avec une part de march\u00e9 de 30%. Mais cette part est en baisse : 2021 cl\u00f4turera \u00e0 29,9% alors qu’en 2019 elle \u00e9tait encore de 33,7% et en 2016 m\u00eame de 35,5%. Au cours des onze premiers mois de 2021, les ventes mondiales de deux-roues Honda ont atteint 13,8 millions. Les deux principales raisons de la perte de parts de march\u00e9 de Honda ne sont pas directement li\u00e9es \u00e0 une moindre popularit\u00e9 des motos que nous connaissons ici. Mais plut\u00f4t \u00e0 la croissance des fabricants indiens sur la p\u00e9riode 2015-2019 et au boom des fabricants chinois de scooters \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Honda reste le plus grand fabricant de motos au monde.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le march\u00e9 asiatique et le r\u00f4le des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La deuxi\u00e8me place du classement mondial est une v\u00e9ritable surprise. Elle est prise par le chinois Yadea, un constructeur, leader dans la R&D et la production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Gr\u00e2ce \u00e0 l’explosion de la demande chinoise de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, aliment\u00e9e par les incitations gouvernementales, Yadea a connu une croissance rapide et a vendu 5,8 millions de scooters \u00e9lectriques en d\u00e9cembre. Bien entendu, ce chiffre ne comprend pas les v\u00e9los \u00e9lectriques, qui repr\u00e9sentent d’ailleurs une part similaire des ventes totales de Yadea.<\/p>\n\n\n\n

En troisi\u00e8me position se trouve l’indien Hero Motor avec 4,5 millions. C’est 9,6% de moins qu’en 2020, ce qui est caus\u00e9 par la crise du march\u00e9 indien.<\/p>\n\n\n\n

En quatri\u00e8me position, on trouve Yamaha avec 3,5 millions.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
Lisez aussi : 2021 a \u00e9t\u00e9 une bonne ann\u00e9e pour les ventes de moto en Belgique<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Pas de pousse-pousse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A distance, Bajaj Auto est en cinqui\u00e8me position avec 2,3 millions. Cette position est sous la pression de son rival indien TVS Motor. Celui-ci se trouve en sixi\u00e8me position avec 2,25 millions. Les ventes de Bajaj Auto dans cet article sont bien inf\u00e9rieures aux ventes totales de Bajaj, car les \u2026pousse-pousse ne sont pas inclus.<\/p>\n\n\n\n

Le septi\u00e8me est le plus grand fabricant chinois de motos et de scooters “traditionnels”, Haojue, avec 1,2 million de v\u00e9hicules. Il convient de noter que le Top 10 ne comprend que les v\u00e9hicules vendus sous leur propre marque. Haojue a construit des milliers de motos pour Suzuki pour le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n

En huiti\u00e8me position, on trouve Suzuki, qui se redresse rapidement, avec 1,2 million de ventes.<\/p>\n\n\n\n

En neuvi\u00e8me position, pour la premi\u00e8re fois et au-del\u00e0 de toute attente, se trouve le mexicain Italika avec 0,9 million de ventes.<\/p>\n\n\n\n

En dixi\u00e8me position, on trouve Niu Tech, le deuxi\u00e8me sp\u00e9cialiste chinois des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, avec 0,9 million de ventes. (Pour toute l’ann\u00e9e 2021, le chiffre d’affaires a franchi la barre du million. Avec une croissance de 72 %, Niu est la marque qui conna\u00eet la croissance la plus rapide parmi les 25 plus grands fabricants du monde.<\/p>\n\n\n\n

Si l’on examine les performances par fabricant, il est clair que la tendance varie fortement et d\u00e9pend de nombreux facteurs. Citons-en deux : certains pays sont plus touch\u00e9s que d’autres par la crise du corona et la pr\u00e9sence de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans la gamme influe sur les chiffres de vente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motojournal.be a publi\u00e9 r\u00e9cemment les chiffres des ventes de motos en Belgique. Qu’en est-il ailleurs ? Le march\u00e9 mondial est tr\u00e8s diff\u00e9rent du n\u00f4tre. Voici un aper\u00e7u des marques de motos les plus vendues dans le monde en 2021. Il y a quelques noms surprenants parmi elles. Le classement des marques de motos les plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33606,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[],"class_list":["post-33600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33605,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33600\/revisions\/33605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}