{"id":35560,"date":"2022-03-30T14:45:47","date_gmt":"2022-03-30T12:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-nouvelles-bmw-r-1300-gs-r-1400-gs-et-m-1300-gs-dans-les-cartons\/"},"modified":"2023-09-26T13:47:05","modified_gmt":"2023-09-26T11:47:05","slug":"https-motojournal-be-nouvelles-bmw-r-1300-gs-r-1400-gs-et-m-1300-gs-dans-les-cartons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouvelles-bmw-r-1300-gs-r-1400-gs-et-m-1300-gs-dans-les-cartons\/","title":{"rendered":"Nouvelles BMW R 1300 GS, R 1400 GS et M 1300 GS dans les cartons"},"content":{"rendered":"\n

Un site officiel du service BMW vient de r\u00e9v\u00e9ler les noms de trois nouveaux mod\u00e8les : la R 1300 GS, la R 1400 GS et la M 1300 GS. Quelques photos vol\u00e9es<\/a> circulent d\u00e9j\u00e0 sur la toile, montrant une GS compl\u00e8tement nouvelle (moteur, ch\u00e2ssis, style compl\u00e8tement redessin\u00e9 et radar pour le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif). Une bombe se pr\u00e9pare en Bavi\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Bloc moteur plus grand<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L’\u00e9t\u00e9 dernier, les premiers clich\u00e9s de la future GS sont apparus. Pour l’occasion, ils ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la nouvelle GS aurait un tout nouveau look, serait \u00e9quip\u00e9e de la technologie radar, aurait un nouveau cadre et aurait \u00e9galement un nouveau moteur. En parlant de cela, le moteur de la nouvelle venue aurait une plus grande cylindr\u00e9e que les 1 254 cm3 actuels de la GS<\/a>. Ceci afin de maintenir la puissance et le couple tout en respectant facilement la norme Euro5+ (2024), tant en termes d’\u00e9missions que de bruit.<\/p>\n\n\n\n

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Pas un, mais trois nouveaux mod\u00e8les<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, tous les rapports sur la BMW R 1300 GS n’\u00e9taient que pure sp\u00e9culation, mais il y a maintenant des preuves que la machine existe. Trois nouveaux mod\u00e8les sont apparus dans un formulaire en ligne sur un site officiel de demande de service BMW, qui r\u00e9pertorie pratiquement tous les mod\u00e8les produits par le constructeur bavarois : R 1300 GS, R 1400 GS et M 1300 GS. Nous avions d\u00e9j\u00e0 l’intuition qu’une GS plus grosse \u00e9tait en route, m\u00eame apr\u00e8s que l’usine ait d\u00e9pos\u00e9 une demande de brevet pour la “M 1300 GS”. Une R 1300 GS correspondante est assez logique, mais une R 1400 GS est un peu une surprise. Malgr\u00e9 la diff\u00e9rence de d\u00e9nomination, nous supposons que les deux mod\u00e8les auront la m\u00eame cylindr\u00e9e (entre 1 300 et 1 400 cm3), comme les F 750 GS et F 850 GS, qui partagent le m\u00eame bicylindre de 853 cm3.<\/p>\n\n\n\n

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Pas d’Adventure (pour l’instant)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A y regarder de plus pr\u00e8s, nous constatons qu’il n’y a aucune mention d’une version Adventure pour le moment. Mais \u00e7a ne veut pas dire que \u00e7a n’arrivera pas. Avec les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, il s’\u00e9coulait invariablement plusieurs mois entre la pr\u00e9sentation de la version standard et le lancement de l’Adventure, \u00e9quip\u00e9e d’un grand r\u00e9servoir et d’un d\u00e9battement de suspension plus important. Ou peut-\u00eatre que la R 1400 GS sera juste l’Adventure, qui sait.<\/p>\n\n\n\n

La date \u00e0 laquelle nous pouvons esp\u00e9rer voir appara\u00eetre cette triplette n’est pas claire dans l’imm\u00e9diat, mais le fait qu’elles apparaissent d\u00e9j\u00e0 dans les documents de service sugg\u00e8re qu’elles seront pr\u00e9sentes sur les diff\u00e9rents salons de fin d’ann\u00e9e. Croisons les doigts pour un lancement en 2023 !<\/p>\n\n\n\n

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