{"id":36309,"date":"2022-05-05T18:54:49","date_gmt":"2022-05-05T16:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-quatre-minutes-de-questions-reponses-apres-le-test-comparatif-entre-la-bmw-r1250-gs-et-la-triumph-tiger-1200-gt\/"},"modified":"2023-09-26T14:01:45","modified_gmt":"2023-09-26T12:01:45","slug":"https-motojournal-be-quatre-minutes-de-questions-reponses-apres-le-test-comparatif-entre-la-bmw-r1250-gs-et-la-triumph-tiger-1200-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-quatre-minutes-de-questions-reponses-apres-le-test-comparatif-entre-la-bmw-r1250-gs-et-la-triumph-tiger-1200-gt\/","title":{"rendered":"Quatre minutes de questions-r\u00e9ponses apr\u00e8s le test comparatif entre la BMW R1250 GS et la Triumph Tiger 1200 GT."},"content":{"rendered":"\n

Le test comparatif entre la BMW R 1250 GS et la Triumph Tiger 1200 GT \u00e9tait attendu avec impatience par les nombreux amateurs de gros trails. Il y a un mois, les Britanniques n’ont pas cach\u00e9 leur volont\u00e9 de se mesurer \u00e0 la reine du segment. Nous avons demand\u00e9 \u00e0 Thierry Sarasyn s’ils pouvaient r\u00e9ussir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Un v\u00e9ritable combat de titans !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’un des avantages d’un test comparatif est que vous disposez de deux pilotes pour l’essai. Pendant que notre coll\u00e8gue Jelle Verstaen tape sur le clavier pour que l’essai complet soit publi\u00e9, nous avons pu joindre l’autre testeur pour lui poser quelques questions.<\/p>\n\n\n\n

Motojournal.be: La BMW R 1250 GS contre la Triumph Tiger 1200 GT : faut-il s’inqui\u00e9ter chez BMW ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry Sarasyn:<\/strong> Je ne pense pas qu’ils s’inqui\u00e8tent trop chez BMW. Mais si vous voulez savoir si la Triumph Tiger 1200 GT est un challenger digne de ce nom, la r\u00e9ponse est un oui retentissant. Il est clair que Triumph a regard\u00e9 de pr\u00e8s la BMW lorsqu’ils ont compl\u00e8tement redessin\u00e9 la Tiger 1200. L’entra\u00eenement par arbre, l’ergonomie, la puissance \u00e9lev\u00e9e, l’\u00e9lectronique \u00e9tendue\u2026 sont autant de points sur lesquels ont travaill\u00e9s les gars d’Hinckley. Et on se retrouve avec deux motos qui ne sont pas trop \u00e9loign\u00e9s l’une de l’autre. Pourtant, elles sont radicalement diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

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La Triumph fait preuve d’un dynamisme \u00e9tonnant pour une 1200cc.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motojournal.be: Dans quels domaines ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sarasyn:<\/strong> Pour commencer, le moteur. Mais aussi le ch\u00e2ssis. La combinaison de ces deux \u00e9l\u00e9ments rend l’anglaise un peu plus ludique. La BMW offre un degr\u00e9 de confort (encore) plus \u00e9lev\u00e9. Avec un peu moins de bruit m\u00e9canique. Sur la Triumph, le nouveau vilebrequin avec son calage T-Plane offre un caract\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement plus nerveux avec un peu plus de bruit de moteur. Mais cela d\u00e9pend aussi beaucoup du mode de conduite choisi.<\/p>\n\n\n\n

Motojournal.be:<\/strong> Plus discr\u00e8te, dites-vous. La Triumph est-elle plus sportive, alors ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sarasyn:<\/strong> Les motos ont tellement de r\u00e9glages et de modes de conduite qu’il est impossible de tout comparer. Mais si vous les mettez toutes les deux dans leurs r\u00e9glages les plus sportifs, la Triumph est plus rapide. Au d\u00e9part arr\u00eat\u00e9 et \u00e0 pleine charge.<\/p>\n\n\n\n

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la BMW R 1250 GS reste \u00e0 un niveau particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motojournal.be:<\/strong> Avantage pour les Britanniques alors ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sarasyn:<\/strong> C’est un peu r\u00e9ducteur. On ne compare pas des motos uniquement sur un 400 m\u00e8tres d\u00e9part-arr\u00eat\u00e9. La Triumph est plus joueuse et plus rapide, oui. Mais si c’est votre objectif principal lors de l’achat d’une moto, vous n’opterez pas pour ce type de machine. La BMW a une fois de plus prouv\u00e9 qu’elle \u00e9tait une moto tr\u00e8s puissante. Il est clair que BMW a \u00e9lev\u00e9 la GS \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur avec chaque ajustement au fil des ans. Les chiffres de vente ne mentent pas, vous n’\u00eates pas le num\u00e9ro un incontest\u00e9 de votre cat\u00e9gorie pendant des ann\u00e9es si vous n’\u00eates pas \u00e0 un tr\u00e8s haut niveau. C’est tout \u00e0 l’honneur de Triumph d’avoir produit, avec la nouvelle Tiger 1200, une moto capable d’offrir une alternative. Je suis s\u00fbr que Jelle expliquera exactement pourquoi dans son test comparatif.<\/p>\n\n\n\n

Motojournal.be:<\/strong> Nous l’attendons avec impatience. Mais vous avez malgr\u00e9 tout votre petite id\u00e9e ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sarasyn:<\/em><\/strong> Oui, mais ce serait d\u00e9voiler la fin du film avant que vous ne l’ayez vu. Lisez plut\u00f4t le test !<\/p>\n\n\n\n

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“Alors pas mal ce comparatif.”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Photos: Manu De Soomer, Motorsportspics<\/a><\/p>\n\n\n\n

Remerciements au concessionnaire BMW Peter D’Haese pour avoir mis la R 1250 GS \u00e0 notre disposition<\/p>\n\n\n\n

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Relire l’essai de la nouvelle Triumph Tiger 1200<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Plus d’info au sujet de la BMW R 1250 GS ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Plus d’info au sujet de la Triumph Tiger 1200 ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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