{"id":37060,"date":"2022-06-22T07:00:00","date_gmt":"2022-06-22T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-13-pays-en-un-jour-comment-faire\/"},"modified":"2023-09-26T14:15:53","modified_gmt":"2023-09-26T12:15:53","slug":"https-motojournal-be-13-pays-en-un-jour-comment-faire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-13-pays-en-un-jour-comment-faire\/","title":{"rendered":"13 pays en un jour : comment faire !"},"content":{"rendered":"\n

Il l’a fait. Thierry Sarasyn, r\u00e9dacteur en chef de Motojournal.be, a battu le record du monde du “nombre de pays en une journ\u00e9e”. Samedi dernier, il a roul\u00e9 de la R\u00e9publique tch\u00e8que \u00e0 la Belgique et a visit\u00e9 11 autres pays en chemin. 13 pays en un jour, voici son histoire !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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13 pays en un jour. Cela rend heureux. Et fatigu\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Moins de 20 heures<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Thierry Sarasyn a travers\u00e9 la R\u00e9publique tch\u00e8que, la Slovaquie, la Hongrie, la Croatie, la Slov\u00e9nie, l’Italie, l’Autriche, le Liechtenstein, la Suisse, la France, l’Allemagne, le Luxembourg et la Belgique. Il lui a fallu moins de 20 heures pour r\u00e9aliser ce p\u00e9riple.<\/p>\n\n\n\n

Motorjournal.be :<\/strong> Il te restait encore du temps. Pourquoi ne pas avoir continu\u00e9 jusqu’aux Pays-Bas ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry Sarasyn :<\/strong> En effet, il me restait quatre heures et quinze minutes pour aller jusqu’en Hollande et passer donc par 14 pays. Mais j’avais l’intention de battre le record qui \u00e9tait de 11 pays et pas d’\u00e9tablir un nouveau record qui ne pourrait plus \u00eatre battu. Pour cela, je pense qu’il faut passer dans 15 pays. Ce n’\u00e9tait plus faisable, de toute fa\u00e7on. Avec les le\u00e7ons que j’ai apprises en cours de route, je suis s\u00fbr que c’est possible. Mais ceci sera pour une autre fois ou pour un autre motard. J’\u00e9tais juste fatigu\u00e9, il faisait nuit et j’estimais que c’\u00e9tait plus prudent d’en rester l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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Des routes tranquilles et un bon rythme en Europe de l’Est avant que la cadence ralentisse fortement par la suite…<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Selon les r\u00e8gles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Motojournal.be :<\/strong> Il est surprenant de penser \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, alors que tu as travers\u00e9 treize pays aussi vite que possible\u2026<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry<\/strong> Sarasyn :<\/strong> Non, je n’ai pas conduit aussi vite que cela. Je respectais partout le code de la route et je me reposais au moins toutes les deux heures. Et ce n’\u00e9tait pas toujours pour faire le plein. Au fur et \u00e0 mesure du voyage, je me suis m\u00eame repos\u00e9 plus souvent. Juste pour conserver une certaine s\u00e9curit\u00e9. Je n’ai fait qu’une moyenne d’un peu plus de 87 km par heure. Si vous conduisez partout comme un fou et vous reposez moins souvent, il est possible de r\u00e9aliser une moyenne beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e. 1750 km en un peu moins de 20 heures, cela rel\u00e8ve plus de la pers\u00e9v\u00e9rance que de la vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Motojournal.be : C’\u00e9tait donc la cl\u00e9 du succ\u00e8s ? Pers\u00e9v\u00e9rer ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry<\/strong> Sarasyn :<\/strong> Je pense que c’est l’un des \u00e9l\u00e9ments essentiels pour que cela fonctionne. D’un autre c\u00f4t\u00e9, vous n’avez pas vraiment le choix. Une autre alternative ? S’arr\u00eater sur un alpage en Suisse ? Je ne pense pas. Bien entendu c’est assez astreignant. Au d\u00e9but, j’ai ressenti une g\u00eane au niveau du cou, mais \u00e0 mi-parcours, le reste de mon corps devenait douloureux et je ne parle m\u00eame pas des derni\u00e8res heures qui ont \u00e9t\u00e9 vraiment difficiles. Mentalement aussi, parce que vous \u00eates tout seul. J’ai chant\u00e9 dans mon casque “Turn the page” de Metallica une centaine de fois et quand \u00e7a a commenc\u00e9 \u00e0 faire mal, j’ai chang\u00e9 pour “Another 45 miles” de Golden Earring. Mais je ne connaissais pas tr\u00e8s bien les paroles de cette chanson et si vous ne pouvez r\u00e9p\u00e9ter que deux phrases, \u00e7a devient vite ennuyeux.<\/p>\n\n\n\n

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Beaucoup de routes secondaires durant ce voyage, de quoi appr\u00e9cier les qualit\u00e9s dynamiques de la MV et les pneus T32. La Turismo Veloce se sent plus \u00e0 l’aise sur routes sinueuses que sur les autoroutes g\u00e9n\u00e9ralement ennuyeuses.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motojournal.be : Question budget, cela ne doit pas \u00eatre donn\u00e9 ? Sans parler d’\u00e9ventuelles amendes ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry<\/strong> Sarasyn :<\/strong> J’ai vu un flash une fois. Mais je suis s\u00fbr que je n’\u00e9tais pas en exc\u00e8s de vitesse. Peut-\u00eatre que c’\u00e9tait une voiture venant en sens inverse qui a \u00e9t\u00e9 flash\u00e9e, qui sait ? J’ai respect\u00e9 scrupuleusement le code de la route toute la journ\u00e9e. S’arr\u00eater co\u00fbte beaucoup plus de temps au final. Pour le reste, j’ai consomm\u00e9 environ 120 litres d’essence pour le voyage et la m\u00eame quantit\u00e9 pour me rendre au d\u00e9part en R\u00e9publique tch\u00e8que en trois jours. Ajoutez \u00e0 cela les nuit\u00e9es, les p\u00e9ages, la nourriture, les boissons, une selle “confort” avec gel qui n’avait de confort que le nom, quelques accessoires pour rendre la MV plus facile \u00e0 voyager\u2026 Non, ce n’\u00e9tait pas donn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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La nourriture liquide a permis de gagner du temps aux arr\u00eats. Et c’\u00e9tait cens\u00e9 assurer une digestion l\u00e9g\u00e8re. Cela n’a pas vraiment fonctionn\u00e9. La sensation de faim est rest\u00e9e.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Photo rapide \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie de la Croatie, le pays o\u00f9 nous sommes rest\u00e9s le moins longtemps.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Motojournal.be : Au del\u00e0 de cette performance, on parle ici d’un record mondial ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry Sarasyn :<\/strong> L’ann\u00e9e derni\u00e8re, un Italien a \u00e9tabli le record “officiel” \u00e0 11 pays. Mais en faisant quelques recherches sur Internet, on trouve des t\u00e9moignages parlant de 12, 13, 14 ou m\u00eame 15 pays. Parfois en un peu plus de 24 heures, \u2026 il est difficile de v\u00e9rifier tout cela. Pour nous, il \u00e9tait \u00e9vident que ce record soit “tra\u00e7able”. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de suivi officiel et reconnu de Legendstracking<\/a>, l‘ensemble du parcours<\/a> et le temps qui y a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s en d\u00e9tail. Tout a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9 par un huissier et sur cette base, la f\u00e9d\u00e9ration Motosport Vlaanderen<\/a> homologuera ce record. Le Guinness ne le fera pas parce qu’il ne reconna\u00eet pas les tentatives de record motoris\u00e9es avec chrono sur route publique pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. C’est aussi bien comme \u00e7a !<\/p>\n\n\n\n

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Deux trackers. On ne sait jamais si l’un des deux tombe en panne \u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motojournal.be : Quels ont \u00e9t\u00e9 tes principaux obstacles ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry<\/strong> Sarasyn :<\/strong> J’ai conduit bien trop longtemps en Autriche. Je pense que \u00e7a m’a pris environ huit heures pour traverser ce pays. Des routes secondaires, une circulation dense, voire des embouteillages et un long trajet \u00e0 parcourir. La navigation a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9e \u00e0 plusieurs reprises et j’ai m\u00eame rat\u00e9 une fois une sortie. Il y aussi l’\u00e9pisode o\u00f9 j’ai fais la file pendant 20 minutes avant de pouvoir faire le plein. Cela semble une \u00e9ternit\u00e9 au moment o\u00f9 \u00e7a vous arrive… Toutes ces choses ensemble m’ont fait perdre une \u00e0 deux heures. Mais cela fait partie d’une telle aventure. Il est \u00e9galement remarquable que nous ayons effectu\u00e9 la reconnaissance, le record en lui-m\u00eame et la Ruta De La Plata en Espagne (\u00e0 titre de pr\u00e9paration) avec le m\u00eame jeu de pneus Bridgestone T32. Et ils sont encore remarquablement en bon \u00e9tat apr\u00e8s plus de 6000 km.<\/p>\n\n\n\n

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P\u00e9nurie d’essence en Hongrie. Nous n’avons trouv\u00e9 de l’essence que dans une pompe sur trois. Et les non-Hongrois paient plus de la moiti\u00e9 de suppl\u00e9ment.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Motojournal.be : Envisages-tu de faire encore mieux ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry<\/strong> Sarasyn :<\/strong> Ce record de traverser un certain nombre de pays en un jour n’a jamais exist\u00e9. Jusqu’\u00e0 ce que cet Italien en fasse un record officiel. En ce qui me concerne, ces treize pays suffisent. Mais je pense que l’attention qui s’est manifest\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re et qui a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e aujourd’hui fera que d’autres tentatives suivront bient\u00f4t. Et oui, je pense qu’il est possible de faire 15 pays en un jour. Plus me semble impossible, \u00e0 moins que Disneyland ne soit officiellement reconnu comme un pays\u2026..<\/p>\n\n\n\n

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La Slov\u00e9nie semblait parfois d\u00e9serte. Id\u00e9al pour enquiller facilement les kilom\u00e8tres.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motojournal.be : Et la suite maintenant ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Thierry Sarasyn :<\/strong> La m\u00eame chose que pour les deux derniers jours : le repos. Et demain, retour au travail. J’ai remarqu\u00e9 qu’il y a environ 300 mails qui m’attendent. Ils ne peuvent pas tous \u00eatre des f\u00e9licitations pour ce record.<\/p>\n\n\n\n

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Entre la R\u00e9publique tch\u00e8que et l’arriv\u00e9e en Belgique, 11 pays ont \u00e9t\u00e9 visit\u00e9s.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Photos : Willy Van Thilo e.a. <\/p>\n\n\n\n

Un certain nombre de photos ont \u00e9t\u00e9 prises durant la pr\u00e9paration de ce p\u00e9riple afin de gagner du temps lors de la tentative de record.<\/sub><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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