{"id":37569,"date":"2022-08-04T19:46:55","date_gmt":"2022-08-04T17:46:55","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-bientot-la-royal-enfield-hunter-350\/"},"modified":"2023-09-26T14:24:04","modified_gmt":"2023-09-26T12:24:04","slug":"https-motojournal-be-bientot-la-royal-enfield-hunter-350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-bientot-la-royal-enfield-hunter-350\/","title":{"rendered":"Bient\u00f4t :  la Royal Enfield Hunter 350"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les sp\u00e9culations sur la nouvelle <a href=\"https:\/\/www.royalenfield.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Royal Enfield<\/a> prendront fin dans quelques jours, le 7 ao\u00fbt 2022. L&#8217;Hunter 350 a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 via les m\u00e9dias sociaux, et fera ses d\u00e9buts en Inde. Le mod\u00e8le devrait ensuite trouver sa place sur les march\u00e9s internationaux dans les mois \u00e0 venir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2022-Royal-Enfield-Hunter-350-00-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-43411\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Troisi\u00e8me moto sur la plate-forme J<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;Hunter 350 sera la troisi\u00e8me moto de Royal Enfield bas\u00e9e sur la plateforme J. Elle est identique aux r\u00e9centes Classic et Meteor 350. L&#8217;Hunter partage beaucoup de composants avec ces mod\u00e8les. Il est s\u00fbr \u00e0 99 % que l&#8217;Hunter disposera \u00e9galement du monocylindre de 349 cm3. Il d\u00e9veloppe 20 ch et 27 Nm, tout comme la Classic 350.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>18 kg de moins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est int\u00e9ressant de noter que les documents divulgu\u00e9s r\u00e9v\u00e8lent que la nouvelle moto p\u00e8sera 177 kg. Cela repr\u00e9sente 18 kg de moins que la Classic, ce qui signifie que le rapport poids\/puissance pourrait \u00eatre nettement meilleur. Ceci, associ\u00e9 au guidon plat et aux roues de 17 pouces, devrait se traduire par une exp\u00e9rience de conduite plus vivante. Bizarre, cette diff\u00e9rence, car l&#8217;Hunter a exactement les m\u00eames suspensions que la Meteor 350. Nous supposons que l&#8217;utilisation de panneaux en plastique au lieu de m\u00e9tal y est pour quelque chose. Mais attendons une confirmation officielle.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Deux variantes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En outre, l&#8217;Hunter 350 sera disponible en deux variantes &#8211; Retro et Metro. Comme son nom l&#8217;indique, la premi\u00e8re aura un look old-school. Cela implique des roues \u00e0 rayons, des pneus \u00e9troits, un ABS \u00e0 canal unique et des coloris solides. La Metro, quant \u00e0 elle, va un peu plus loin avec son ABS \u00e0 double canal, ses pneus plus larges, ses jantes \u00e0 10 rayons et ses couleurs bicolores avec des graphismes \u00e0 la Scram 411.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les sp\u00e9culations sur la nouvelle Royal Enfield prendront fin dans quelques jours, le 7 ao\u00fbt 2022. 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