{"id":37849,"date":"2022-08-16T20:50:07","date_gmt":"2022-08-16T18:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-cfmoto-travaille-sur-une-moto-electrique-a-chassis-modulaire\/"},"modified":"2023-09-26T14:28:05","modified_gmt":"2023-09-26T12:28:05","slug":"https-motojournal-be-cfmoto-travaille-sur-une-moto-electrique-a-chassis-modulaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-cfmoto-travaille-sur-une-moto-electrique-a-chassis-modulaire\/","title":{"rendered":"CFMoto travaille sur une moto \u00e9lectrique \u00e0 ch\u00e2ssis modulaire"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Encore une fuite concernant un brevet montre la nouvelle moto \u00e9lectrique modulaire de CFMoto. Elle pourrait devenir la base de toute une s\u00e9rie de mod\u00e8les. Un examen plus approfondi de la moto de la police chinoise 300GT-E a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que CFMoto a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s ing\u00e9nieux dans la conception de sa moto \u00e9lectrique. La structure sous-jacente peut \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 pratiquement tous les types de motos. Fondamentalement, les batteries sont stock\u00e9es dans une section centrale qui sert de structure principale \u00e0 la moto, et des \u00e9l\u00e9ments peuvent \u00eatre boulonn\u00e9s \u00e0 l&#8217;avant et \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re pour s&#8217;adapter au style final de la moto. Intelligent, non ? Harley-Davidson a fait quelque chose de similaire avec sa nouvelle LiveWire Arrow.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2022-CFMoto-300GT-E-politiemotor-01-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44577\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>22,5 ch, 160 km\/h<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La structure de la batterie n&#8217;a pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue en interne. Elle a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9e \u00e0 Blue Stone New Power, qui d\u00e9veloppe pas mal de choses pour des batteries sous le nom de NUPO. La moto dispose d&#8217;un moteur \u00e9lectrique de 10,5 kW capable de d\u00e9livrer une puissance de pointe de 16,5 kW (22,5 ch) et une puissance nominale de 10,5 kW (14 ch). Avec une vitesse maximale annonc\u00e9e \u00e0 160 km\/h et un couple maximal de 54,2 Nm, elle devrait \u00eatre assez vive malgr\u00e9 ses proportions importantes et son poids de 225 kg. Il sera int\u00e9ressant de voir quelles autres motos \u00e9lectriques CFMoto d\u00e9veloppera, mais la 300GT-E semble \u00eatre un bon d\u00e9but.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2022-CFMoto-300GT-E-politiemotor-00-1-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-44579\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Encore une fuite concernant un brevet montre la nouvelle moto \u00e9lectrique modulaire de CFMoto. Elle pourrait devenir la base de toute une s\u00e9rie de mod\u00e8les. Un examen plus approfondi de la moto de la police chinoise 300GT-E a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que CFMoto a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s ing\u00e9nieux dans la conception de sa moto \u00e9lectrique. 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