{"id":38146,"date":"2022-08-31T15:00:20","date_gmt":"2022-08-31T13:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-il-se-vend-moins-de-motos-en-europe-pourtant-la-demande-nest-pas-en-baisse\/"},"modified":"2023-09-26T14:32:56","modified_gmt":"2023-09-26T12:32:56","slug":"https-motojournal-be-il-se-vend-moins-de-motos-en-europe-pourtant-la-demande-nest-pas-en-baisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-il-se-vend-moins-de-motos-en-europe-pourtant-la-demande-nest-pas-en-baisse\/","title":{"rendered":"Il se vend moins de motos en Europe. Pourtant, la demande n’est pas en baisse"},"content":{"rendered":"\n

L’Association europ\u00e9enne des constructeurs de motocycles (ACEM) a publi\u00e9 les chiffres de vente des principaux march\u00e9s europ\u00e9ens pour le premier semestre de cette ann\u00e9e. Ils couvrent la France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne et le Royaume-Uni, c’est-\u00e0-dire les cinq march\u00e9s qui repr\u00e9sentent \u00e0 eux seuls plus de 80% des achats europ\u00e9ens. \u00c0 la fin du mois de juin, les immatriculations s’\u00e9levaient \u00e0 532 980 unit\u00e9s, en l\u00e9g\u00e8re baisse de -0,5 %, mais apr\u00e8s un beau score de +14,6 % au premier trimestre avec 226 793 ventes. Ce beau d\u00e9but d’ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 frein\u00e9 par les r\u00e9sultats n\u00e9gatifs de la p\u00e9riode avril-juin.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Probl\u00e8mes de logistique<\/strong> …<\/h3>\n\n\n\n

Ce ralentissement a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 par des probl\u00e8mes de logistique de transport et de production. Lire entre les lignes, p\u00e9nuries et retards dans la livraison de certains composants. Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, les co\u00fbts de l’\u00e9nergie et des mati\u00e8res premi\u00e8res sont mont\u00e9s en fl\u00e8che. Tout porte \u00e0 croire qu’il ne s’agit donc pas d’un probl\u00e8me de demande \u00e0 l’\u00e9gard des deux-roues. C’est d\u00e9j\u00e0 \u00e7a ! Mais cela ne change rien au fait qu’il y a eu un ralentissement et que celui-ci devrait se poursuivre dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

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Motos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

De janvier \u00e0 juin, hormis les petits march\u00e9s, seules l’Allemagne et l’Espagne ont \u00e9t\u00e9 dans le rouge. L’Allemagne a enregistr\u00e9 +1,7% (avec 117 800 motos et scooters immatricul\u00e9s, mais le solde \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 tomb\u00e9 \u00e0 +1% en juillet), tandis que l’Espagne a enregistr\u00e9 +10,7% avec 91 870 unit\u00e9s vendues. En revanche, les immatriculations ont baiss\u00e9 en France (108 000 unit\u00e9s, -6,4%), en Italie (161 500 unit\u00e9s, -2,8%) et au Royaume-Uni (532 980 et -0,5%) par rapport au m\u00eame trimestre de 2021.<\/p>\n\n\n\n

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Cyclomoteurs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le segment des cyclomoteurs a enregistr\u00e9 des r\u00e9sultats l\u00e9g\u00e8rement meilleurs avec 134 478 ventes (+1%) sur les six plus grands march\u00e9s continentaux, \u00e0 savoir l’Allemagne, la Belgique, la France, l’Italie, les Pays-Bas et l’Espagne. Toutefois, en France, le plus grand march\u00e9, on a enregistr\u00e9 une baisse de 3,5 % (environ 44 800 unit\u00e9s) et le deuxi\u00e8me march\u00e9 le plus important, les Pays-Bas, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 n\u00e9gatif avec une baisse significative de 14,5 %. En revanche, des hausses ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es en Allemagne (+ 40% et 19 675 unit\u00e9s), en Belgique (+ 14,8% et 15 400 unit\u00e9s) et en Italie avec + 10,3% et 11 756 ventes. L’Espagne est rest\u00e9e stable (-0,2%) avec un peu plus de 9 000 immatriculations.<\/p>\n\n\n\n

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Electrique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les ventes de cyclomoteurs ont \u00e9t\u00e9 principalement tir\u00e9es par les mod\u00e8les \u00e9lectriques, qui ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’incitations \u00e0 l’achat dans plusieurs pays. Au total, 43 952 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 vendues, soit pr\u00e8s d’un tiers des ventes totales de “petits cyclomoteurs”, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 24,2 %.
Davantage de cyclomoteurs \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 vendus aux Pays-Bas (15 330 et +16,3% : ils repr\u00e9sentent pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des ventes n\u00e9erlandaises dans ce segment), en France (13 360 et +43%) et en Belgique (9 140 et +11,6%). En Italie, 3 100 cyclomoteurs \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 vendus au cours du premier semestre (+36%).
Les ventes de motos et de scooters \u00e9lectriques ont atteint 20 900 unit\u00e9s, soit une augmentation de 107 %. L’Italie occupe la premi\u00e8re place dans cette cat\u00e9gorie, avec 6 078 ventes et une augmentation de 136 %. Elle est suivie de la France (4 815 et +154%) et de pr\u00e8s par l’Allemagne (4 142 et +149%) et l’Espagne (4 118 et +58%). Le Royaume-Uni a cl\u00f4tur\u00e9 avec 1 750 ventes et une augmentation de 26%.
Les r\u00e9sultats du troisi\u00e8me trimestre donneront un meilleur aper\u00e7u de la tendance pour cette ann\u00e9e, car la situation mondiale ne s’est pas am\u00e9lior\u00e9e entre-temps.<\/p>\n\n\n\n

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