{"id":38239,"date":"2022-09-05T14:38:24","date_gmt":"2022-09-05T12:38:24","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-kawasaki-lance-la-klx140\/"},"modified":"2023-09-26T14:34:39","modified_gmt":"2023-09-26T12:34:39","slug":"https-motojournal-be-kawasaki-lance-la-klx140","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-kawasaki-lance-la-klx140\/","title":{"rendered":"Kawasaki lance la KLX140"},"content":{"rendered":"\n

Pour 2023, Kawasaki enrichit sa gamme KX de la nouvelle KLX140R. Cette moto est la monture id\u00e9ale pour les jeunes pilotes qui veulent d\u00e9couvrir le tout-terrain et monteront peut-\u00eatre un jour, qui sait, sur la plus haute marche du podium!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Communiqu\u00e9 de presse<\/em><\/h4>\n\n\n\n

La KLX140R disponible en trois versions est propuls\u00e9e par un monocylindre 4 temps de 144 cm3, \u00e0 simple ACT et refroidissement par air, qui d\u00e9veloppe 11 ch pour un couple de 12 Nm \u00e0 6.000 tr\/min. Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 5 rapports rapproch\u00e9s et \u00e0 un classique embrayage manuel: de quoi apprendre \u00e0 ma\u00eetriser rapidement les changements de vitesse.<\/p>\n\n\n\n

Le cadre de la KLX140R est \u00e0 la fois rigide et l\u00e9ger. D\u00e9pourvue de radiateurs, la KLX140R est une moto \u00e9troite, au profil \u00e9lanc\u00e9. A son guidon, les jeunes pilotes n’\u00e9prouveront aucune difficult\u00e9 \u00e0 trouver la meilleure position de conduite pour un contr\u00f4le optimal de la machine. Quand au freinage, assur\u00e9 par un frein \u00e0 disque hydraulique \u00e0 l’avant comme \u00e0 l’arri\u00e8re, il ach\u00e8vera de mettre le pilote \u00e0 l’aise, quel que soit la nature du terrain.<\/p>\n\n\n\n

La KLX140R ne p\u00e8se que 95 kilos en \u00e9tat de marche, ce qui la rend ais\u00e9e \u00e0 man\u0153uvrer lorsqu’elle roule, mais aussi facile \u00e0 charger sur la remorque ou dans la camionnette apr\u00e8s une journ\u00e9e de plaisir au guidon.<\/p>\n\n\n\n

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KLX140R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KLX140R<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec une hauteur de selle de seulement 780 mm, la KLX140R est la machine id\u00e9ale pour les jeunes pilotes d\u00e9butants. Ce mod\u00e8le est pourvu d’un amortisseur arri\u00e8re dont le ressort est r\u00e9glable en pr\u00e9tention.<\/p>\n\n\n\n

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KLX140R L<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KLX140R L<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La KLX140R L convient aux jeunes pilotes un peu plus grands de taille. Avec une roue avant de 19\u2019\u2019 et une roue arri\u00e8re de 16\u2019\u2019, sa hauteur de selle atteint 800 mm. Le mod\u00e8le L est, tout comme le mod\u00e8le F, \u00e9quip\u00e9 d’un amortisseur r\u00e9glable en d\u00e9tente ainsi qu’en pr\u00e9tention du ressort.<\/p>\n\n\n\n

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KLX140R F<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KLX140R F<\/em><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La KLX140R F est la moto la plus sophistiqu\u00e9e de la bande. Ce mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 d’une roue avant de 21\u2019\u2019 et d’une roue arri\u00e8re de 19″, ce qui fait grimper la hauteur de selle \u00e0 860 mm.<\/p>\n\n\n\n

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Prix et disponibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

KLX140R\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.049 \u20ac<\/p>\n\n\n\n

KLX140R L<\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.349 \u20ac<\/p>\n\n\n\n

KLX140R F<\/em>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4.649 \u20ac<\/p>\n\n\n\n

La KLX140R sera disponible chez les concessionnaires d\u00e8s le mois d’octobre.<\/p>\n\n\n\n

Pour plus d’informations ou pour trouver le concessionnaire Kawasaki (Motocross) le plus proche, surfez sur www.kawasaki.be<\/a>. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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