{"id":38489,"date":"2022-09-15T14:05:00","date_gmt":"2022-09-15T12:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-fotoreportage-gasgas-unis-dans-la-terre\/"},"modified":"2023-09-26T14:40:08","modified_gmt":"2023-09-26T12:40:08","slug":"https-motojournal-be-fotoreportage-gasgas-unis-dans-la-terre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-fotoreportage-gasgas-unis-dans-la-terre\/","title":{"rendered":"(Photo)reportage GASGAS United In Dirt"},"content":{"rendered":"\n

United in Dirt<\/a> n’\u00e9tait pas une journ\u00e9e d’essai pour GasGas, mais plut\u00f4t un moyen de pr\u00e9senter \u00e0 la presse et, ensuite, \u00e0 un public plus large, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de motos de trial ainsi que la gamme compl\u00e8te motocross sans oublier le Supermotard. Une journ\u00e9e plac\u00e9e sous le signe de la qualit\u00e9, du plaisir de conduire, du souci du d\u00e9tail et\u2026 de bien d’autres choses. Nous allons vous raconter comment les choses se sont pass\u00e9es sur et autour de Genk. Horenbergsdam ce jour-l\u00e0\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Tout bon \u00e9v\u00e9nement moto commence par une inscription.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un certain nombre de choses auraient pu se d\u00e9rouler plus facilement lors de l’\u00e9v\u00e9nement United in Dirt Friday de GasGas. Mais rien de tout cela n’\u00e9tait la faute de la marque austro-espagnole. Le traditionnel embouteillage dans le tunnel Kennedy \u00e0 l’entr\u00e9e d’Anvers, les fortes pluies et le morceau de poulet qui s’est coinc\u00e9 dans le mauvais trou, rien de tout cela n’aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9. Le fait que les gars de GasGas nous aient couru apr\u00e8s juste avant le d\u00e9part avec le casque que nous avions oubli\u00e9 sur la table d’inscription montre qu’ils ont su pr\u00e9venir toute autre calamit\u00e9 potentielle.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Suivi d’un briefing o\u00f9 les mousquetaires de la presse et les pilotes d’essai ont fait preuve d’une attention plus qu’ordinaire.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e9sentation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

United in Dirt<\/a> est une journ\u00e9e pr\u00e9vue pour faire connaissance avec l’ensemble de la gamme GasGas. Et c’est plus large que ce que la plupart des gens pensent, car la marque fait \u00e9galement ses premiers pas sur la route. Avec la SM700 et l’ES700, GasGas introduit dans sa gamme une moto de Supermotard et une enduro de type aventure. Nous avons \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 monter sur la<\/p>\n\n\n\n

SM700<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le coup d’envoi sera donn\u00e9 sur le grand circuit de karting de Genk. Vous pourriez penser qu’une SM700 est trop lourde pour un circuit de karting, mais rien n’est moins vrai. En partie parce que le circuit de Genk est si grand qu’on pourrait presque le qualifier de circuit ordinaire, et en partie parce que la SM700 est si agile et conviviale. Cela faisait longtemps que nous ne nous \u00e9tions pas autant amus\u00e9s sur deux roues. Cela a \u00e9t\u00e9 presque \u00e9gal\u00e9 par le tour sur la<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ES 700<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En compagnie du pilote d’essai le plus spectaculaire d’Europe, Jimmy Verburgh, et de son fils Troy, \u00e2g\u00e9 de 16 ans et apparemment tout aussi talentueux, nous nous sommes lanc\u00e9s dans l’enduro le plus difficile concoct\u00e9 par GasGas. Comme sa s\u0153ur SM, la ES \u00e9tonne par son agilit\u00e9 et son c\u00f4t\u00e9 ludique. Mettez des pneus diff\u00e9rents et vous pourrez faire un vrai enduro. Avec les pneumatiques livr\u00e9s d’origine sur le gros mono, vous pouvez \u00e9galement prendre la route sans effort. Ce n’est pas ce que nous avons fait, mais nous nous sommes amus\u00e9s sur une s\u00e9rie d’obstacles autour du circuit MX de Horenbergsdam. Le plaisir aurait \u00e9t\u00e9 le m\u00eame que sur la SM si nous n’avions pas \u00e9t\u00e9 de temps en temps submerg\u00e9s par une vague de peur. Suivre un ex-champion d’Europe et roi du freestyle en tout-terrain n’est pas toujours une bonne id\u00e9e. Et certainement pas au guidon de la<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Troy Verburgh, 16 ans et loin d’avoir son permis moto. Mais apparemment il n’en a pas besoin\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Huiti\u00e8me du prologue de l’\u00e9preuve d’Erzberg, alors ce genre de b\u00eatises avec une moto de route est un jeu d’enfant.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

TXT300 trial<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cette moto est l’arme ultime de GasGas. Nous avons rapidement d\u00e9couvert que le garde-boue arri\u00e8re ne peut pas se d\u00e9tacher, quelle que soit la fa\u00e7on dont on le plie. Joli et on ne peut que souhaiter qu’il en soit de m\u00eame pour le reste de la moto. Alors que la SM et l’ES sont des motos amusantes destin\u00e9es \u00e0 un large public, les motos trial de la gamme sont vraiment destin\u00e9s aux sp\u00e9cialistes. Pourtant, elles vous permettent \u00e9galement de franchir des obstacles de niveau d\u00e9butant. Le trial reste la grande \u00e9cole de la ma\u00eetrise de la moto et vous n’avez vraiment pas besoin de beaucoup d’espace pour vous y mettre. De plus, les mod\u00e8les GasGas sont tr\u00e8s silencieux. M\u00eame un \u00e9colo pur et dur ne s’y opposera pas !<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les sueurs froides r\u00e9colt\u00e9es sur la piste d’essai, c’\u00e9tait le moment de l’exercice le plus physique, au guidon des<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Eh, la selle a disparu\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MC250F et MC450F<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les motos de cross. Nous \u00e9tions impatients de les essayer, mais la pluie avait transform\u00e9 le circuit de Horenbergsdam en une mare de boue. Heureusement, le pilote d’essai MX, Nicky “Johnson” Kenis, \u00e9tait \u00e9galement pr\u00e9sent pour mettre les motos \u00e0 l’\u00e9preuve. Laisser le plaisir \u00e0 quelqu’un d’autre procure parfois une certaine satisfaction. Ce n’est un secret pour personne que les motos de cross GasGas sont tr\u00e8s semblables aux motos orange de la m\u00eame \u00e9curie. Leur qualit\u00e9 et leurs performances n’ont plus \u00e9t\u00e9 remises en question depuis longtemps. En ce qui nous concerne, les GasGas rouges font partie des meilleurs machines d\u00e9j\u00e0 sorties de l’usine de Mattighofen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"
Voir \u00e9voluer un pilote de la trempe de Nicky Kenis reste toujours impressionnant. Laisser le plaisir \u00e0 quelqu’un d’autre procure aussi une certaine satisfaction.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Introduction agr\u00e9able<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aussi bien avec les impr\u00e9vus que le programme annonc\u00e9, ce fut une agr\u00e9able d\u00e9couverte de tout ce que GasGas a dans sa gamme pour 2023. Avec des f\u00e9licitations sp\u00e9ciales pour les motos rouges destin\u00e9es \u00e0 la route. Et en fin de compte, les mots-cl\u00e9s “fun”, “qualit\u00e9” et “style” sont les plus appropri\u00e9s ici. Ceux qui ont ces crit\u00e8res en t\u00eate de leur liste de souhaits savent o\u00f9 aller. Et m\u00eame imm\u00e9diatement car tous les mod\u00e8les sont en stock. On ne peut pas en dire autant pour certains de leurs concurrents…..<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
Plus d’info ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

United in Dirt n’\u00e9tait pas une journ\u00e9e d’essai pour GasGas, mais plut\u00f4t un moyen de pr\u00e9senter \u00e0 la presse et, ensuite, \u00e0 un public plus large, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de motos de trial ainsi que la gamme compl\u00e8te motocross sans oublier le Supermotard. Une journ\u00e9e plac\u00e9e sous le signe de la qualit\u00e9, du plaisir de […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":38513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5480],"tags":[1780,4529],"class_list":["post-38489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reportages","tag-gasgas","tag-united-in-dirt","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38489"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38512,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38489\/revisions\/38512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}