{"id":39431,"date":"2022-10-31T07:00:00","date_gmt":"2022-10-31T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-la-ktm-rc-8c-fait-feu-de-tout-bois-en-2023\/"},"modified":"2023-09-26T14:59:41","modified_gmt":"2023-09-26T12:59:41","slug":"https-motojournal-be-la-ktm-rc-8c-fait-feu-de-tout-bois-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-ktm-rc-8c-fait-feu-de-tout-bois-en-2023\/","title":{"rendered":"La KTM RC 8C fait feu de tout bois en 2023"},"content":{"rendered":"\n

Lorsque la KTM RC 8C a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e en 2021, elle a imm\u00e9diatement marqu\u00e9 les esprits en raison de son haut potentiel pour la piste. Les Autrichiens avaient fix\u00e9 son prix \u00e0 35 000 euros, ce qui n’a visiblement pas frein\u00e9 les acheteurs potentiels : les 100 exemplaires ont \u00e9t\u00e9 vendues en cinq minutes seulement. Vu le succ\u00e8s de la premi\u00e8re version, KTM porte le nombre d’exemplaires \u00e0 200 unit\u00e9s pour 2023 et gonfle le prix \u00e0 39 900 \u20ac. Les r\u00e9servations peuvent \u00eatre effectu\u00e9es via cette page web<\/a>. Ce mill\u00e9sime sera-t-il \u00e9galement \u00e9puis\u00e9e en un rien de temps ? En tout cas, il y a d\u00e9j\u00e0 une liste d’attente\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Comme pour la premi\u00e8re version, les trente premiers acheteurs se verront remettre les cl\u00e9s de leur RC 8C 2023 lors d’un \u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cial (26 avril au circuit de Valence) en pr\u00e9sence d’anciens pilotes de MotoGP. D’ailleurs, ces derniers officieront comme instructeurs pour les heureux acheteurs. Une \u00e9quipe de techniciens KTM et WP sera sur place pour peaufiner les r\u00e9glages de chaque moto en fonction des besoins et souhaits de leur propri\u00e9taire. KTM assurera \u00e9galement le transport, l’h\u00e9bergement et les collations. Le package devient vraiment de plus en plus attrayant.<\/p>\n\n\n\n

Version 2023<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle RC 8C est toujours \u00e9quip\u00e9e du moteur LC8c d\u00e9riv\u00e9 de la Duke 890R, mais dans une version affin\u00e9e pour la piste – soupapes et bielles en titane, pistons \u00e0 double segment pour une meilleure compression\u2026 Avec toutes ces modifications, la puissance augmente de 7 ch pour atteindre 135 ch \u00e0 11 000 tr\/min. Le couple est de 98 Nm \u00e0 8 250 tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

En plus de cela, la RC 8C re\u00e7oit encore un ensemble \u00e9lectronique affut\u00e9 et le plein de pi\u00e8ces pour la course. Le poids \u00e0 sec a \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9 \u00e0 seulement 142 kg. Ainsi, le syst\u00e8me d’\u00e9chappement Akra en titane qui \u00e9quipe la RC 8C n’a pas seulement l’air plus mince, il est aussi beaucoup plus l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Exclusivement pour le circuit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour la RC 8C 2023, KTM s’est associ\u00e9 au sp\u00e9cialiste Kr\u00e4mer Motorcycles, qui a construit la machine pour une utilisation exclusivement sur circuit. Les modifications portent sur la colonne de direction, le d\u00e9calage de la plaque de couronne en m\u00e9tal frais\u00e9 CNC, la r\u00e9ponse \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur et la modulation des \u00e9triers Brembo Stylema avec pompe RCS19 Corsa Corta. En outre, les r\u00e9glages de la suspension WP Pro Components sont enti\u00e8rement nouveaux et plus souples.<\/p>\n\n\n\n

Le tableau de bord a \u00e9t\u00e9 revu et enrichi de donn\u00e9es GPS, le changement de vitesse est de type invers\u00e9 avec le Quichshifter+ de course. La livr\u00e9e est cette fois-ci noire et non plus orange, tandis que les ailettes a\u00e9rodynamiques sont d\u00e9riv\u00e9es des machines de MotoGP-KTM.<\/p>\n\n\n\n

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