{"id":40347,"date":"2022-11-23T16:18:00","date_gmt":"2022-11-23T14:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-harley-davidson-arrete-la-production-de-levo-sportster\/"},"modified":"2023-09-26T15:32:07","modified_gmt":"2023-09-26T13:32:07","slug":"https-motojournal-be-harley-davidson-arrete-la-production-de-levo-sportster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-harley-davidson-arrete-la-production-de-levo-sportster\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson arr\u00eate la production du Sportster Evolution"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Harley-Davidson annonce la fin de la production du Sportster Evolution La derni\u00e8re moto est r\u00e9cemment sortie de la cha\u00eene de production. La ligne Sportster fait partie de la gamme Harley-Davidson depuis les ann\u00e9es 1950, et le nouveau Sportster S, construit autour du moteur Revolution Max, offre aux fans de Harley un roadster moderne pour le 21\u00e8me si\u00e8cle. La gamme Evolution refroidie par air fait partie de l&#8217;histoire, puisqu&#8217;elle est produite depuis 1984.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/48-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51930\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La mauvaise r\u00e9putation dispara\u00eet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au milieu des ann\u00e9es 1980, le bicylindre en V Evolution a succ\u00e9d\u00e9 au bloc Ironhead dans la gamme Sportster. L&#8217;Ironhead Sportster avait une mauvaise r\u00e9putation. Certains propri\u00e9taires ont eu beaucoup de chance, mais d&#8217;autres n&#8217;aimaient pas les bizarreries de la moto et la trouvaient peu fiable. Ce n&#8217;\u00e9tait pas le cas avec les Sportsters Evolution. Le moteur refroidi par air \u00e9tait facile \u00e0 vivre et facile \u00e0 am\u00e9liorer. Harley-Davidson a propos\u00e9 la moto pendant la majeure partie de son existence dans des variantes de 883 cm3 et 1 200 cm3.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/High-Res-JPG-103022_ST_19GAP_181261_FN-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51932\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Facile \u00e0 personnaliser<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les propri\u00e9taires d&#8217;un Sportster EVO pouvaient faire \u00e9voluer le petit bloc vers une plus grosse cylindr\u00e9e avec des pi\u00e8ces standard bon march\u00e9, et avec des pi\u00e8ces de rechange comme S&amp;S, ils pouvaient aller encore plus loin. Le Sportster \u00e9tait \u00e9galement facile \u00e0 adapter aux nouvelles fonctionnalit\u00e9s. Dans les premi\u00e8res ann\u00e9es, Harley-Davidson proposait des versions 883cc du Sportster. Des variantes plus puissantes ont suivi plus tard, comme la sportive XR1200. Plus r\u00e9cemment, le Fat 48 et l&#8217;Iron 1200, au style grin\u00e7ant des ann\u00e9es 70.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Iron-1200-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-51934\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Harley-Davidson annonce la fin de la production du Sportster Evolution La derni\u00e8re moto est r\u00e9cemment sortie de la cha\u00eene de production. La ligne Sportster fait partie de la gamme Harley-Davidson depuis les ann\u00e9es 1950, et le nouveau Sportster S, construit autour du moteur Revolution Max, offre aux fans de Harley un roadster moderne pour le [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":40355,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[4739,4740,4741,4742],"class_list":["post-40347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-harley-davidson-evo-sportster","tag-harley-davidson-iron-1200","tag-harley-davidson-xr1200","tag-hd-sportster","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40354,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40347\/revisions\/40354"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}