{"id":44414,"date":"2023-06-03T08:30:00","date_gmt":"2023-06-03T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-michelin-et-le-developpement-des-pneumatiques-sur-simulateur\/"},"modified":"2023-09-26T17:36:46","modified_gmt":"2023-09-26T15:36:46","slug":"https-motojournal-be-michelin-et-le-developpement-des-pneumatiques-sur-simulateur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-michelin-et-le-developpement-des-pneumatiques-sur-simulateur\/","title":{"rendered":"Michelin et le d\u00e9veloppement des pneumatiques sur simulateur"},"content":{"rendered":"\n

La simulation est un acc\u00e9l\u00e9rateur de progr\u00e8s technologique, en motorsport comme avec les constructeurs automobiles. C’est pourquoi Michelin<\/a> a acquis le \u00ab pilote virtuel id\u00e9al \u00bb en achetant Canopy Simulations, l\u2019un des meilleurs logiciels de simulation du march\u00e9. Et gr\u00e2ce \u00e0 \u00ab data-driven company \u00bb, Michelin se veut un pionnier de la simulation gr\u00e2ce aux donn\u00e9es et \u00e0 la ma\u00eetrise des math\u00e9matiques.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La simulation devient aujourd\u2019hui un instrument incontournable pour le d\u00e9veloppement des pneumatiques de comp\u00e9tition et des v\u00e9hicules sportifs de s\u00e9rie. Cette ann\u00e9e par exemple, 100 % des Hypercars des 24 Heures du Mans seront \u00e9quip\u00e9es de pneus con\u00e7us sur simulateur. Cette technologie est \u00e9galement une pierre angulaire de la relation avec les constructeurs, indispensable pour d\u00e9velopper des pneumatiques sportifs performants en premi\u00e8re monte. Gr\u00e2ce \u00e0 la mod\u00e9lisation math\u00e9matique du pneu, le simulateur permet d\u2019identifier les dimensions et les technologies les plus adapt\u00e9es selon les caract\u00e9ristiques souhait\u00e9es et la r\u00e9partition des masses.<\/p>\n\n\n\n

Ce nouvel outil repose sur le traitement des donn\u00e9es par les algorithmes math\u00e9matiques les plus avanc\u00e9s. Il permet \u00e0 Michelin d\u2019assoir sa position de leader technologique en tant que \u00ab data-driven company \u00bb. En acc\u00e9l\u00e9rant l\u2019innovation au service de la course et de la mobilit\u00e9, le simulateur permet de mieux accompagner les partenaires et les constructeurs, de r\u00e9duire l\u2019empreinte environnementale de la R&D, et de r\u00e9aliser des \u00e9conomies sur les longues boucles de d\u00e9veloppement traditionnelles.<\/p>\n\n\n\n

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Sur simulateur<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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De fa\u00e7on pratique, le simulateur permet de reproduire la r\u00e9alit\u00e9 dynamique \u00e0 travers l\u2019interaction de trois mod\u00e8les num\u00e9riques. Un premier qui reproduit fid\u00e8lement le profil et l\u2019adh\u00e9rence du circuit. Un deuxi\u00e8me qui repr\u00e9sente le ch\u00e2ssis (ou le v\u00e9hicule complet). Et un dernier pour simuler dans les moindres d\u00e9tails le comportement des pneumatiques. En prenant les commandes d\u2019un simulateur, un pilote d’essai teste les diff\u00e9rents types de pneus, dans toutes les configurations possibles.<\/p>\n\n\n\n

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Le ressenti subjectif du pilote est crois\u00e9 avec des mesures objectives issues du simulateur pour compl\u00e9ter les analyses. Le pilote travaille dans le simulateur comme s\u2019il \u00e9voluait sur circuit, en reproduisant l\u2019ensemble des gestes. En s\u2019adaptant \u00e0 cette r\u00e9volution num\u00e9rique, le m\u00e9tier de pilote a par ailleurs profond\u00e9ment \u00e9volu\u00e9. Les jeunes pilotes d\u00e9veloppent parall\u00e8lement des comp\u00e9tences de pilotage en circuit et sur simulateur : savoir construire les ponts entre le virtuel et la r\u00e9alit\u00e9 est aujourd\u2019hui une priorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Canopy Simulation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Dans ce contexte, Michelin vient d\u2019acqu\u00e9rir la soci\u00e9t\u00e9 anglaise Canopy Simulation, leader mondial de la simulation de \u00ab temps au tour \u00bb. Canopy propose un des meilleurs logiciels de simulation du march\u00e9, h\u00e9berg\u00e9 sur une plate-forme cloud. Ce logiciel combine les mod\u00e8les circuit, voiture et pneumatiques avec un \u00ab simulateur de trajectoires \u00bb tr\u00e8s avanc\u00e9, qui reproduit le comportement d\u2019un \u00ab pilote virtuel id\u00e9al \u00bb. Les applications de la mod\u00e9lisation du pilote sont multiples, aussi bien en course que sur la route. En motorsport, le \u00ab pilote virtuel \u00bb r\u00e9alisera les t\u00e2ches les plus standardis\u00e9es. Il simulera, par exemple, les 4 heures de conduite n\u00e9cessaires pour compl\u00e9ter 4 relais au Mans et \u00e9valuer ainsi la constance des pneus. Sur la route, il permettra aux constructeurs de reproduire diff\u00e9rentes configurations de conducteurs, d\u2019utilisations du v\u00e9hicule et de pneumatiques associ\u00e9s. L\u2019humain conserve n\u00e9anmoins le dernier mot : un pilote viendra valider la d\u00e9finition finale du pneumatique et son adaptation au v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

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