{"id":44583,"date":"2023-06-01T15:06:30","date_gmt":"2023-06-01T13:06:30","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-nouvelle-yamaha-tenere-700-world-rally\/"},"modified":"2023-09-26T17:43:31","modified_gmt":"2023-09-26T15:43:31","slug":"https-motojournal-be-nouvelle-yamaha-tenere-700-world-rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouvelle-yamaha-tenere-700-world-rally\/","title":{"rendered":"Nouvelle Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Rally"},"content":{"rendered":"\n

\u00c7a c’est une surprise. Alors que nous pensions que Yamaha avait commercialis\u00e9 la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 ultime avec sa T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid<\/a>, voil\u00e0 que les Japonais proposent une toute nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Rally. Une version encore plus exclusive qui reprend la livr\u00e9e embl\u00e9matique de la moto de St\u00e9phane Peterhansel<\/strong><\/strong> au Dakar 1993 . Nous en voulons une et on vous explique pourquoi !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ses sp\u00e9cifications pr\u00eates pour le rallye comprennent des syst\u00e8mes de suspension KYB \u00e0 long d\u00e9battement, ainsi que deux r\u00e9servoirs de carburant lat\u00e9raux de 23\u00a0litres, un silencieux exclusif en titane Akrapovi\u010d et une selle plate d\u00e9di\u00e9e en deux parties, sans oublier un compteur TFT couleur de 5\u00a0pouces avec connectivit\u00e9 smartphone d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur la World Raid<\/a>, un ABS commutable en 3\u00a0modes et un amortisseur de direction \u00d6hlins r\u00e9glable.<\/p>\n\n\n\n

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Les couleurs historiques Yamaha pour le rallye sportif<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec ses nouvelles couleurs historiques de rallye bleu, rose fluo et argent, bas\u00e9es sur le design utilis\u00e9 sur la moto d’usine de St\u00e9phane Peterhansel en\u00a01993, la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Rally c\u00e9l\u00e8bre l’histoire victorieuse de Yamaha sur le Dakar et rend hommage \u00e0 tous les pilotes d’usine qui ont particip\u00e9 \u00e0 l’\u00e9preuve la plus difficile au monde. Les m\u00eames couleurs seront utilis\u00e9es par les pilotes Yamaha Alessandro Botturi et Pol Tarr\u00e9s dans leur programme de course\u00a02023, o\u00f9 ils testeront les limites de leurs T\u00e9n\u00e9r\u00e9 d’usine.<\/p>\n\n\n\n

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Silencieux slip-on Akrapovi<\/strong>\u010d\u00a0l\u00e9ger<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Des composants haut de gamme \u00e9quipent cette nouvelle moto d’aventure embl\u00e9matique. Le silencieux slip-on Akrapovi\u010d exclusif accentue la sensation de couple \u00e9lev\u00e9 et le rugissement distinctif provenant du moteur CP2 \u00e0 vilebrequin cal\u00e9 \u00e0 270\u00a0degr\u00e9s et met en \u00e9vidence les sp\u00e9cifications haut de gamme de cette machine exclusive.<\/p>\n\n\n\n

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Deux r\u00e9servoirs de carburant lat\u00e9raux d\u2019une contenance totale de 23\u00a0litres<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les motos victorieuses de Yamaha sur le Dakar ont \u00e9t\u00e9 les premi\u00e8res \u00e0 utiliser des r\u00e9servoirs de carburant \u00e0 grande autonomie. La T\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0700 World Rally est donc \u00e9quip\u00e9e des derniers r\u00e9servoirs de 23\u00a0litres d\u00e9velopp\u00e9s pour la course, qui offrent une grande autonomie sur les longues distances.<\/p>\n\n\n\n

La majeure partie du carburant est stock\u00e9e aussi bas que possible afin de centraliser les masses pour une maniabilit\u00e9 optimale, et le haut des r\u00e9servoirs est positionn\u00e9 plus bas que sur la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 de s\u00e9rie pour am\u00e9liorer la mobilit\u00e9 du pilote.<\/p>\n\n\n\n

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Fourche avant KYB de 43\u00a0mm avec d\u00e9battement de 230\u00a0mm<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les syst\u00e8mes de suspension de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0700 World Rally sont con\u00e7us pour offrir d’excellentes performances de maniabilit\u00e9 lors des longues p\u00e9riodes de conduite tout terrain. La fourche avant KYB de 43\u00a0mm de couleur noire est enti\u00e8rement r\u00e9glables pour la pr\u00e9charge du ressort, ainsi que pour l’amortissement en compression et en d\u00e9tente, ce qui permet au pilote de les adapter aux diff\u00e9rentes charges, au terrain et \u00e0 la vitesse. Avec 230\u00a0mm de d\u00e9battement, la World Rally est \u00e9quip\u00e9 pour affronter les surfaces tout-terrain extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

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Amortisseur arri\u00e8re \u00e0 cartouche en aluminium, d\u00e9battement de 220\u00a0mm<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de suspension arri\u00e8re r\u00e9glable est assorti \u00e0 la partie avant et comprend un corps en aluminium de qualit\u00e9 comp\u00e9tition avec un r\u00e9servoir \u00e0 cartouche qui garantit des performances d’amortissement constantes. Dot\u00e9 d’une tringlerie sp\u00e9ciale et d’une grande but\u00e9e, l’amortisseur de la World Rally offre un d\u00e9battement de roue arri\u00e8re de 220\u00a0mm.<\/p>\n\n\n\n

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Amortisseur de direction \u00d6hlins r\u00e9glable<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec 18 r\u00e9glages diff\u00e9rents, l’amortisseur de direction \u00d6hlins, r\u00e9glable et l\u00e9ger, offre une confiance et une ma\u00eetrise accrues dans les moments difficiles et permet au pilote de tirer le meilleur parti des syst\u00e8mes de suspension haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n

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Selle plate en deux\u00a0parties inspir\u00e9e de l\u2019univers du rallye<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception en deux parties, la selle plate inspir\u00e9e du rallye peut accueillir un porte-bagages ou des bagages en retirant la partie arri\u00e8re. Le profil plat assure une mobilit\u00e9 ais\u00e9e du pilote et un transfert de poids avant\/arri\u00e8re sans effort, tandis que la construction en mat\u00e9riau mixte noir\/gris assure une conduite ferme mais confortable. Pour plus d’exclusivit\u00e9, le si\u00e8ge comporte \u00e9galement le logo World Rally.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9cran TFT couleur de 5\u00a0pouces avec connectivit\u00e9 mobile et 3\u00a0th\u00e8mes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Les pilotes de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0700 World Rally ont le choix entre trois styles d’\u00e9cran – num\u00e9rique, analogique ou style roadbook – et l’\u00e9cran TFT couleur de 5\u00a0pouces connect\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre reli\u00e9 \u00e0 un smartphone avec l’application gratuite MyRide, ce qui permet d’afficher les messages texte et les notifications d’appels entrants sur l’\u00e9cran.<\/p>\n\n\n\n

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ABS \u00e0 trois\u00a0modes commutable<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

L’ABS commutable en 3\u00a0modes de la World Rally offre au pilote une flexibilit\u00e9 totale dans le choix du comportement de la moto sur une vari\u00e9t\u00e9 de surfaces. Le mode\u00a01 est enti\u00e8rement activ\u00e9, l’ABS fonctionnant sur les deux roues – une exigence l\u00e9gale sur les routes publiques. Le mode\u00a02 correspond \u00e0 l\u2019activation sur la roue avant et la d\u00e9sactivation sur la roue arri\u00e8re, ce qui donne plus d’assurance sur les pistes de gravier non stabilis\u00e9es, tandis que le mode\u00a03 correspond \u00e0 la d\u00e9sactivation totale, ce qui donne au pilote un contr\u00f4le ultime sur les chemins de terre.<\/p>\n\n\n\n

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Tarif, coloris et disponibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9\u00a0700 World Rally sera disponible en Trophy Blue, avec une fourche avant noire, une selle gris noir et des jantes noires. Son tarif et son arriv\u00e9e en concession n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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