{"id":45103,"date":"2023-06-16T07:00:00","date_gmt":"2023-06-16T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/nieuws\/https-motojournal-be-suzuki-presenteert-v-strom-800de-rally-edition\/"},"modified":"2023-09-26T18:01:20","modified_gmt":"2023-09-26T16:01:20","slug":"https-motojournal-be-suzuki-presenteert-v-strom-800de-rally-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motornieuws.huskii.dev\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-suzuki-presenteert-v-strom-800de-rally-edition\/","title":{"rendered":"Suzuki pr\u00e9sente la V-Strom 800DE Rally Edition"},"content":{"rendered":"\n

Ce fut une surprise totale lorsque Suzuki a pr\u00e9sent\u00e9 son nouveau bicylindre parall\u00e8le \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Non seulement parce que la marque allait l’int\u00e9grer au tout nouveau roadster GSX-8S, mais aussi parce que la famille V-Strom allait se doter d’un nouveau membre avec la 800DE. Aujourd’hui, la firme d’Hamamatsu annonce l’arriv\u00e9e d’une nouvelle version de son trail : la V-Strom 800DE Rally Edition. Le mod\u00e8le n’a \u00e9t\u00e9 pour l’instant que pr\u00e9sent\u00e9 que sur le march\u00e9 fran\u00e7ais, esp\u00e9rons qu’il franchira \u00e9galement notre fronti\u00e8re !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Plus ax\u00e9 sur le tout-terrain<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cette \u00e9dition Rallye est encore plus tourn\u00e9e vers le tout-terrain. Elle re\u00e7oit un sabot moteur en aluminium, des barres de protection en aluminium et des prot\u00e8ge-mains. L’ensemble est compl\u00e9t\u00e9 par des pneus Bridgestone AX41 l\u00e9g\u00e8rement plus sculpt\u00e9s et un jeu d’autocollants Rally Edition.<\/p>\n\n\n\n

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Standard ou en pack<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Suzuki propose deux fa\u00e7ons d’ajouter la Rally Edition \u00e0 votre garage : vous pouvez acheter la moto enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e ou acheter le pack s\u00e9par\u00e9ment. Hors montage, le pack Rally Edition co\u00fbte 1 299 \u20ac. Pour une V-Strom 800 DE Rally Edition sortie d’usine, il faudra d\u00e9bourser 12 999 \u20ac, soit 1 500 \u20ac de plus que la V-Strom 800DE standard (11 499 \u20ac), d’apr\u00e8s les premi\u00e8res informations. Pour l’instant, cette version n’est disponible qu’en France, mais un passage dans notre petit pays, la Belgique, ne semble pas exclu \u2026.<\/p>\n\n\n\n

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Lire \u00e9galement l’essai de la Suzuki V-Strom 800 DE<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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